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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(696條)

輪胎小，省油，省輪轂成本，輪轂小，輪胎就相對厚點，可以輔助車輛減震，減小懸架的負擔。汽車輪胎的規(guī)格大小，氣壓值的范圍，是根據(jù)車輛綜合性能進行制定的。主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。輪胎作汽車上最重要的組成部件之一。

輪胎偏小的好處

支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，并傳遞其他方向的力和力矩，傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動。

防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟性。

輪胎級別和汽車性能有直接關系，我們簡單說拋開花紋的因素，輪胎越寬汽車的抓地性越好、同理制動性能也會越好，所以級別較大、動力性能較強的車型往往會配置相對較寬的輪胎，而如果一般的家用車如果使用了寬輪胎就會造成動力不足、油耗升高等問題。為什么豐田霸道的車身那么大，輪子那么小？

這是因為豐田霸道的屬于全地形的越野車。全地形的越野車就好比是沙漠，還有巖石等路況。所以對輪胎的要求非常大，一定要胎特別厚，而輪轂相對來說小一些。這樣可以保證車再過那種比較復雜的地形時有很好的著力點。而且也不容易爆胎。否則在越野路面爆胎是很難處理的一件事情。為什么越野摩托車前面輪子大后面輪子小

前輪大是為了提高車輛的通過性，在小溝小堪的跳動更小。

后輪小是為了在發(fā)動機扭力一定的情況下，減少啟動力矩，杠桿原理知道吧？輪胎直徑越小，啟動所需功率就越小，你去騎20寸的自行車和28寸的自行車就明白了。越野車當中為什么有的輪胎大,而有的小？

越野車給你測得品種不同，它的輪胎肯定也是不一樣的，有的越野車喜歡走一些比較坎坷的地方，它的輪子就比較大，而有的輪子就是比較一般的輪子，這樣的越野車。它的功能效果，沒有大輪子的越野車好。輪胎直徑小了幾毫米有影響嗎？

影響太大了。

1、輪胎直徑大，車速快，承載能力大，通過能力高，所以越野車都是大輪胎。直徑小，通過能力低，越野性能差，但爬坡能力強、節(jié)油。

2、車胎寬，穩(wěn)定性高，不容易打滑，但阻力大、油耗高。越野車、豪車都是寬胎。窄胎阻力小、節(jié)油，但穩(wěn)定性較差。日系車追求節(jié)油，車輪較窄，比如日產(chǎn)騏達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），輪胎寬度185（mm），不如吉利遠景195（mm）。為什么越野車輪胎比較厚而跑車比較薄？

輪胎胎側(cè)的高低是用扁平比來表示的，越野車輪胎比較厚而跑車的輪胎比較薄，主要是因為車輛的使用環(huán)境不同，越野車一般行駛在道路崎嶇且路況復雜的路面，因此設計大花紋高扁平比有助于提高車輛的通過性和脫困能力；而跑車的使用環(huán)境多是平坦且開闊的鋪裝路面，由于跑車追求的是極致的速度體驗和駕駛體驗，因此車輛路感的反饋以及高速過彎穩(wěn)定性讓跑車輪胎必須采用低扁平比的寬胎。

正真的越野車都采用小面積花紋塊，輪胎花紋槽深，輪胎扁平比大

大家應該都注意到了，那些熱衷于玩越野的牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之類的車主，對于輪胎的選擇一般都使用那些花紋塊小且花紋溝槽深的輪胎，并且輪胎側(cè)面非常的高，這主要是因為車輛在越野的時候不完全依靠輪胎表面和地面的摩擦力來行駛，主要是依靠車輛花紋“切”到泥土或砂石里面所產(chǎn)生的力來脫困，如果越野車采用普通的輪胎，花紋深度較淺，輪胎花紋無法直接插入到地面下面，輪胎就會出現(xiàn)不斷打滑的情況，輪胎打滑產(chǎn)生的攪動現(xiàn)象會直接破壞泥地表面的力學特性，車輛最終會出現(xiàn)越陷越深的情況。

將車輛的懸掛提高，并且使用一些扁平比特別高的輪胎，主要是為了提高車輛的通過性，因為越野車的底盤越高意味著在面對復雜路況的時候，車輛完全可以通過各種崎嶇不平的路面，而不用擔心車輛出現(xiàn)托底的情況，深花紋高扁平率給我們帶來的直觀感受就是越野車輪胎大，胎壁厚的感覺。

跑車輪胎采用扁平比極低的寬胎是為了獲得更好的駕駛感受

大部分跑車的行駛路況都是平坦開闊的鋪裝路面，路面環(huán)境比較好，所以追求的就是車輛的抓地力和路感所帶來暢快的駕駛感受，而低扁平比的寬胎恰恰能滿足這些要求。

1、低扁平比的輪胎胎側(cè)剛性更好，直線加速對于所有車輛來說都是非常簡單的事情，所以證明一款車優(yōu)劣的最好辦法就是體驗車輛過彎的感受，而車輛過彎的時候，輪胎的胎側(cè)如果發(fā)生嚴重形變的話，對于車輛的操控產(chǎn)生很大的影響，而低扁平比的輪胎恰恰可以克服這個情況。

2、越寬的輪胎讓車輛輪胎花紋在設計的時候可以有更大的面積來提高輪胎的排水性和制動性，從而提升車輛的運動性能。

3、低扁平比的輪胎從一定程度上可以減輕輪胎重量并降低輪胎的滾動阻力，從而達到界山燃油和減少廢氣排放的目的。

結(jié)語

輪胎的設計都是以車輛的使用環(huán)境為首要條件，不管是高低胖瘦的設計都有其存在的道理，一般來說追求舒適的輪胎花紋都采用不規(guī)則的大面積細碎花紋，而追求通過性的越野車一般都采用小面積深溝槽的花紋設計，以此獲得更好的脫困能力。