也有很多人講排擋，想干嘛就干嘛。汽車空擋滑行是指駕駛員將變速桿置于空擋位置，斷開發動機與驅動輪的連接，利用車輛慣性的操作技能。手動擋是把變速桿放在中間位置；自動擋的話，就是把變速桿放在n檔。下面就讓我們的修車編輯來看看車的二檔。

先簡單介紹一下汽車的一檔，才能掛到二檔。

當汽車從一檔進入二檔時，沒有必要在進入二檔之前將其置于空檔。根據車速換檔。多數情況下從一檔起步，開幾米再換二檔；當車速達到20英里/小時和35英里/小時以上時，換到三檔；當車速達到35邁以上時，將45邁換到四檔；如果車速達到45英里/小時或以上，換到五檔。以上是普通的五速變速箱。對于超過六個檔位的汽車，速度每增加15英里/小時，可以增加一個檔位。另外，換擋時要看好發動機轉速，最好在2500轉左右換擋。而且換擋的時候踩離合，換到二檔其實和開始換到一檔是一樣的，只是速度不同。因此，在換到二檔之前，沒有必要換到空檔。

如果你不能把汽車掛在一檔，你必須先把它掛在二檔。駕駛入門

車子頂部是1、3、5檔，底部是2、4、5檔前進檔。r是倒檔。

1.發動汽車，踩下離合器和變速桿，先向左傾斜，前進一檔，慢慢踩下離合器，輕踩油門，離開。

2.進入二檔時，松開油門，先踩離合器，然后伙伴桿還在左下方，是空擋。這個時候變速桿沒有松，但還是左擋，然后拉下來就是二擋。抬起離合器，給點油就走。

3.進入三檔時，先踩下離合器，將變速桿向上撥至空擋位置，然后將變速桿拉直，直推到中間，進入三檔。

4.進入四檔時，先踩離合器，變速桿會被拉下來進入空檔。直行方向會拉下四檔，離合器會抬起。

5.進入五檔時，踩下離合器，將變速桿向上推到空檔位置，然后將變速桿向右推入五檔，抬起離合器向倒檔供油。車停了，踩下離合器，把變速桿推到右邊，再往下推就能進去了。空車，路面光滑，緩釋離合器，或輕油供給。

手動擋是手動變速器(MT)，也叫手動擋，就是用手撥動變速桿，可以改變變速器中的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。

工作原理：泵輪和渦輪是一對工作組合。他們就像兩個對立的粉絲。一個風扇的風會帶動另一個風扇的葉片旋轉，風就成為了動能傳遞的媒介。如果用液體代替空氣作為動能傳遞的介質，泵輪通過液體帶動渦輪轉動，然后在泵輪和渦輪之間加一個導向輪，泵輪和渦輪之間的速度差就可以通過反作用力來實現。

如果你不能把汽車掛在一檔，你必須先把它掛在二檔。為什么汽車下坡時不能掛空擋？

發動機制動是指利用發動機壓縮沖程產生的壓縮阻力、內摩擦和進排氣阻力，對驅動輪起到的一種減阻制動作用(手動擋車輛在斜坡上可以掛檔停車，就是基于這個原理)。當發動機產生制動功能時，由于空氣阻力、滾動阻力和發動機內部運行阻力的共同作用，車速會逐漸降低。直到車輛重量和車輛阻力達到平衡，車輛才會低速勻速下坡，而不會踩剎車控制速度。這樣就不會有剎車發熱的記錄。

但有一個前提，發動機能產生制動功能，就是變速箱必須掛檔。如果變速箱處于空檔，發動機和車輪是斷開的，兩者之間的相互驅動和抑制也就沒有了。此時，無論車輪以什么速度轉動，都不會對發動機產生影響，即發動機不再具有制動功能。所以汽車下坡時一定要掛檔，保持一定的發動機制動，避免長時間使用制動來控制速度。因為變速箱的檔位越低，發動機產生的制動力就越強，所以坡度越陡，我們掛的檔位就越低。

雖然現在流行自動擋，但至少，你不能忘了本。汽車空擋下坡滑行時，由于重力的作用，速度會逐漸加快，這是非常危險的。為了控制速度，我們必須經常剎車。當制動過于頻繁，超過制動器的散熱能力時，制動器的溫度會迅速升高，導致制動器熱衰退。希望修小編分享的關于一擋之前需要換二擋的信息，可以幫助朋友們更好的理解。