你好!給你三個建議:

1,被扎破了,就趕緊去補,不要勉強再騎;

2,騎行時注意路面情況,尤其是碎玻璃,破螺絲什么的;

3,如果車胎已經舊了,輪胎表面較平.被扎的機會會高一些;另外,可能因為你比較重,騎上后,輪胎被壓扁,加大了與地面的接觸面,增加扎胎的機會.換上粗一些的車胎就好了!車子輪胎上被綁繩子是怎么回事？

輪胎上綁繩子一般都是在下雪天氣，路面上有積雪的情況下，才會有此操作的，那么它的目的就是使輪胎增強抓地力，從而防止車輛側滑，其性質和防滑鏈是一個道理，也就是在沒有防滑鏈時，用繩子代替而已，其耐磨性沒有防滑鏈好使。輪胎里面的鋼絲繩材質

鑲在橡膠輪胎邊緣的鋼絲，又稱胎圈用鋼絲或輪胎邊緣鋼絲。一般指用于制造汽車、摩托車、拖拉機及飛機等輪胎外胎邊緣鋼絲束的鋼絲，產品的直徑為0．96、1．0、1．3、1．4和1．65mm，直徑1mm的是主要產品。另一類是用于制造自行車等硬邊車胎的邊緣鋼絲，其直徑為2．1mm。輪胎鋼絲具有高的抗拉強度、韌性和良好的抗疲勞性能。如直徑為lmm的輪胎鋼絲，其抗拉強度要求達到1770～22l0MPa，彎曲(r=2．5mm)次數應≥12，扭轉次數應≥27。輪胎鋼絲還應與橡膠有良好的結合能力，為通過對國（境）外輪胎剖析分析其輪胎鋼絲圈和胎圈鋼絲的發展變化。分析表明，國外載重子午線輪胎鋼絲圈形狀主要為六角形（輕載多為矩形或圓形），鋼絲直徑在1．2～1．6mm之間，抗拉強度逐漸增大，多達到2000MPa以上，斷裂伸長率大于5％；轎車子午線輪胎鋼絲圈多為矩形，鋼絲直徑為0．90～1．00mm，抗拉強度也可達到2000MPa以上；國外斜交輪胎胎圈鋼絲性能已與子午線輪胎沒有很大差別。此產品必須鍍覆與橡膠有高結合力的金屬鍍層。