1、傳感器：汽車傳感器布置在汽車的不同位置，主要作用是向汽車控制系統提供汽車運行的各種工況信息，如發動機轉速、節氣門開度、冷卻液溫度等，為完成不同的功能，汽車上設置有不同功能的傳感器，即使相同功能的傳感器在不同車上也有不同的結構形式。

2、電子控制單元（ECU）：電子控制單元是控制系統的核心，其是一個微型計算機，內有集成電路及其他精密的電子元件，EUC一般由輸入接口電路、微處理器和輸出接口電路組成。

3、執行機構：執行機構根據電子控制單元輸出的電信號執行相應動作的裝置，如燃如燃油噴射控制中的噴油器和電動油泵、點火控制中的點火線圈、怠速控制中的步進電機、自動變速器控制中控制換檔的電磁閥、空調控制中的壓縮機等都是執行機構。

4、電子控制燃油噴射系統、電子控制點火系統：兩個系統主要是對發動機工作時最為關鍵的兩部分進行更為精確的電子化控制，提高發動機燃燒效率，獲得更高的發動機升功率，有效降低發動機的排放，提高發動機燃油經濟性，大大降低發動機的故障率，提高耐久性。

5、電控自動變速器：是一種以電子控制系統為控制中心，有區別于液壓控制或電-液結合式控制。控制響應時間更短，換擋更精確，和發動機的匹配更為完美，減少了駕駛員頻繁操作換擋桿和離合器的次數，降低了駕駛員的勞動強度，使使用者更易獲得良好的駕乘感受。

6、ABS防抱死系統：通過控制汽車在制動時車輪的滑移率，進而保證汽車在制動時車輪不發生抱死，且各車輪都能獲得最大的附著系數，保證制動穩定性和行駛循跡性，提高汽車行駛時的安全性，防止因前輪抱死導致汽車失去轉向能力或后輪抱死出現甩尾的現象。

7、EBD制動力分配系統：能夠根據汽車制動時產生軸荷轉移的不同，自動調節前、后軸的制動力分配比例，使四只輪胎的制動裝置根據不同的情況用不同的方式和力量制動，并在運動中不斷保持、調整，提高制動效能，并配合ABS 提高制動穩定性。

8、TCS牽引力控制系統：又被稱為循跡控制系統，是根據驅動輪的轉速及傳動輪的轉速來判定驅動輪是否發生打滑現象，當前者大于后者時，進而抑制驅動輪轉速的一種防滑控制系統，TCS可以提高汽車行駛穩定性，而且能夠提高加速性，提高爬坡能力。

9、底盤綜合控制和安全系統：底盤綜合控制系統GCC本質上是目前電子穩定系統ESP的邏輯功能擴展，其目的是在駕駛員正常的駕駛條件下，最大限度地提高車輛的主動安全性、乘坐平順性和駕駛員的開車興趣；它是使用車上已安裝的配置—電子控制底盤子系統來實現。

10、智能車身電子系統：自動調節座椅系統、智能大燈系統、汽車夜視系統、電子門鎖和防盜系統等。

11、通訊與信息和娛樂系統：包括智能汽車導航系統、語音識別系統等，例如明星系統（具有自動呼救和查詢功能）、汽車維修數據傳輸系統、汽車音響系統、實時出行信息咨詢系統、動態汽車跟蹤管理系統、信息服務系統等等。