福克斯 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(10985條)

在過去的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，如果提到性能車，我相信最不能回避的就是前幾代高爾夫GIT，幾乎每一個(gè)有性能夢(mèng)的消費(fèi)者都會(huì)對(duì)它有好感，因?yàn)樗男詢r(jià)比非常出色。近日，第八代高爾夫GTI在開始預(yù)售，其預(yù)售價(jià)為23.18萬元，與前幾代價(jià)格相差不大。

那么，這款產(chǎn)品今天還會(huì)像前幾代一樣受歡迎嗎？現(xiàn)在看來，這個(gè)問題可能有待商榷！

如今小鋼炮的細(xì)分市場(chǎng)早已大變樣。新高爾夫GTI除了壓制?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還被思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩廂、領(lǐng)動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）02兩廂等眾多新玩家虎視眈眈。后者性價(jià)比更高，加速體驗(yàn)出色，也能滿足很多年輕人的需求，尤其是最近很火的Link 02兩廂。聞起來像是新高爾夫GTI蹭地！

沒什么好說的。通過對(duì)比領(lǐng)克02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩廂各方面來看看誰比新高爾夫GTI強(qiáng)！

既然都是小鋼炮，那就說說大家最關(guān)心的動(dòng)力表現(xiàn)吧。全新高爾夫GTI搭載了一臺(tái)損益2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，最大馬力220Ps，峰值扭矩350n·m，百公里加速7.1秒，相比海外版有所閹割；G 02兩廂搭載Drive-E 2.0TD T5渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信8AT變速箱。最大馬力254Ps，峰值扭矩350n·m(超頻模式下可達(dá)380n·m)，百公里加速6.2秒。

從數(shù)據(jù)上看，雖然領(lǐng)克02兩廂和新高爾夫GTI同樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但前者比后者加速快0.9秒！對(duì)于性能型來說，0.9秒是一個(gè)值得關(guān)注的數(shù)據(jù)差。而這個(gè)差距是因?yàn)長(zhǎng)INK 02兩廂配置的超頻模式和彈射起步功能！

值得一提的是，兩者的剎車距離都是100公里。新高爾夫GTI的實(shí)測(cè)結(jié)果是38.3米(單活塞浮動(dòng)卡鉗搭配225/40R18鄧祿普SP Sport Maxx輪胎)，而02兩廂的制動(dòng)距離只有34米，即使實(shí)測(cè)距離低于34米(同樣的單活塞浮動(dòng)卡鉗搭配245/40 ZR19米其林PilotSport4運(yùn)動(dòng)輪胎)。無論是制動(dòng)手感、干濕抓地力、側(cè)向支撐、高速穩(wěn)定性、靜音、性能穩(wěn)定性等各個(gè)方面，領(lǐng)克02兩廂都有著一流的表現(xiàn)。

那么兩人的駕駛體驗(yàn)如何呢？有哪些亮點(diǎn)？

有一種說法，高爾夫的新GTI底盤配備了DCC動(dòng)態(tài)10級(jí)電子可調(diào)功能，在激烈駕駛(賽道/山地跑)中帶來更具侵略性和犀利的操控，更少圈數(shù)帶來更大比例的轉(zhuǎn)向，可玩性很高。但它的日常駕駛手感厚重澀澀，減震性能一般。減速帶會(huì)有額外的震動(dòng)，所以日常駕駛的舒適性有一定的折扣！

G 02兩廂高剛性運(yùn)動(dòng)底盤基于CMA架構(gòu)打造，源自歐洲超跑車隊(duì)的訓(xùn)練。它采用高剛性彈簧和副車架襯套，配合穩(wěn)定桿、減震器等訓(xùn)練件，提高操控穩(wěn)定性。同時(shí)，高剛性橡膠襯套的使用既保持了激情操控，又兼顧了日常駕駛的舒適性。

寫在最后:

在這里，我們不難看出，前者在動(dòng)力和駕控方面與新高爾夫GTI相比，是更強(qiáng)的“小鋼炮”，更個(gè)性化。另外，領(lǐng)克02兩廂的價(jià)格比新高爾夫GTI便宜了近5萬元，這樣一來，領(lǐng)克02兩廂將在小鋼炮細(xì)分市場(chǎng)對(duì)新高爾夫GTI構(gòu)成有力挑戰(zhàn)！