在早期的車輛中，每個控制模塊只處理特定的功能。如果控制模塊有問題，無論是硬件還是軟件，請更換控制模塊。隨著車輛型號和功能的增加，為一種功能設計一個控制模塊是笨拙和浪費的。這需要一個新的電氣系統。新的電氣系統采用分布式功能、CAN通信和可重編程控制模塊。

汽車計算機編程的優點：

1.要獲得新的功能，比如在沒有行車電腦的車輛上增加行車電腦，可以安裝新的拉桿，下載新的車輛配置軟件。多功能控制模塊使用車輛配置文件以特定的方式發揮其功能。

2.控制模塊的數量減少了。發動機控制模塊(ECM)就是一個很好的例子。由于有60種不同的發動機類型，因此從以前開始就有必要儲備60種不同的備件。車輛可編程：三種不同的硬件可以滿足所有型號。

3、調整噴油程序以適應市場。所有市場都可以使用相同引擎模塊的APP應用。但是可以下載不同市場的軟件來區分不同市場的尾氣排放需求。4.語言。通過將不同語言的文檔下載到駕駛員信息模塊(多功能顯示器)，可以改變集成儀表板的語言，這有助于更快地部署改進的功能，并在處理特殊類型的故障時節省時間。以前需要更換控制模塊，現在可以下載軟件升級。

設置代碼和編程(編碼)

編程和編碼的定義一般分為兩類：利用電子通信傳輸技術，將軟件程序中的控制數據輸入汽車計算機的可編程EPROM或FLASH中進行編程和編碼。配置代碼：加載一批新電腦后，電腦中的Eprom程序被激活或與其他電腦匹配。編程：新計算機批量投入后，Eprom的空位需要機器重新編程。

設置對代碼的理解

假設代碼在我們日常的修復工作中占了很大的比重。許多新計算機在出廠時已經在EPROM或FLASH上安裝了一些程序。裝上車后，根據車的配置，指定維修站使用其中一個應用。新電腦有幾件衣服很好理解，穿哪件衣服取決于車輛的配置。明白編程在日常維護中很少用到，只適用于特定的電腦，比如防盜、音頻網關。計算機編程可以理解為給計算機穿衣。衣服是軟件程序。但是新電腦沒有衣服。裝上車后，需要根據車的配置穿合身的衣服。軟件程序可從維護光盤或在線下載。

編程、代碼設置與常規檢查和診斷的聯系和區別

汽車電腦的編程和代碼設置并不能代替平時的自診斷和好的維修工作。普通計算機的自診斷包括讀取和清除故障代碼、數據流分析、動作部件測試等。這些任務完成后，只有在汽車故障無法解決的情況下，才會學習計算機編程。

如果車輛系統的工作部件和計算機本身有硬件故障，計算機編程工作就沒有意義。

如何在車載電腦上編程

現在車載電腦用的是可擦寫存儲器，所以可以修改原來ECU中存儲的程序。但是，如果你是一個普通的電腦程序員，編輯汽車ECU的程序是不夠的。這不僅與汽車點火、燃油噴射、各種傳感器和執行器的信號輸入和輸出有關，也與目前使用的CAN有關。

因此，有必要學習計算機編程語言，了解發動機的機械性能(包括各種轉速下的點火時間和噴油時間等。)并有很強的汽車專業知識制造汽車語言。目前，由于對局域網知識的需求日益增加，在中國大陸只有少數人能改變汽車計算機的程序。