一、沖壓 Stamping：

沖壓是汽車制造的第一步，是把金屬片材通過專用模具加工成特定形狀的零件。

從鋼廠采購回來的鋼卷，經過第一次落料模具的沖壓，切割加工成特定的料片形狀，這個料片形狀是工程師經過AutoForm等軟件分析計算得出來的，這個形狀一方面要保證經濟性（節省材料），另一方面要保證零件的成形性。

之后，料片經過拉延成型、修邊沖孔、翻邊整形等模具的沖壓就加工出來了白車身零件，零件需要質量人員上檢具檢查。

對于側圍外板、翼子板、車門、發蓋外板、尾門外板、頂蓋等外觀零件線邊質量人員需要重點關注零件的外觀質量，內板件相對來講要求沒有外板件高。

沖壓出來的零件在滿足質量、外觀、尺寸要求的情況下才能存儲到倉庫進入下一道工序。

二、焊裝 Welding：

沖壓加工出來的都是單個的白車身零件，工人或者機器人將沖壓單件放入特定的焊接工序夾具上，焊接機器人或者工人通過焊槍把不同的沖壓零件焊接成分總成，分總成然后焊接成總成，總成最后焊接成完整的白車身。

主要的焊接總成有：發動機艙總成、地板總成、側圍總成、前后門總成、尾門總成、發蓋總成等。

總成的打膠、包邊工序也是焊接工程師負責，目前常見的包邊實現方式有：包邊機器人和包邊模具兩種。

焊接完的分總成、總成、白車身是需要進行焊接質量檢測，常見的焊接質量問題有：焊渣、虛焊、過焊等。

三、涂裝 Painting：

從焊裝車間出來的白車身會進入涂裝車間，白車身在涂裝車間主要是經過電泳、中漆、面漆三個處理過程。

在白車身進行電泳之前需要進行雜質清理、油污清理、磷化處理等，目的是提升電泳漆與白車身的附著力。電泳的主要作用是白車身防腐，電泳完后經過烘干處理進入下一工藝流程。

電泳烘干完的白車身會進行噴密封膠、貼阻尼板、噴防石擊涂料等處理，然后進行清理后進行噴中漆，車身噴中漆處理完之后，也需要進行烘干處理。

四、總裝 Final Assembly：

總裝是汽車制造四大工藝的最后一環?？傃b線主要有內飾線、底盤線、外飾線等。從涂裝車間出來的車身進入總裝線，會進行線束、車門、安全氣囊、ECU、儀表板、發動機、前后橋、輪胎等各種內飾、外飾、電子電器等零部件的安裝。

燃油、潤滑油、清潔劑、冷卻液、制動液、防凍液等油液也都會在這個過程當中加注。

總裝完成的整車需要經過最后的檢測，主要的檢測項目有：四輪定位檢測、前照燈檢測、制動性能檢測、排放檢測、淋浴檢測、道路檢測等。

至此，一輛合格的整車就可以運送到各地4S店出售給消費者了。