汽車的每個零件都很重要，汽車的潤滑系統就是其中之一。潤滑系統分為五個部分，但很少有人知道潤滑系統是如何工作的。介紹給你的朋友。

汽車潤滑系統簡介：簡介

潤滑系統的設計取決于各種機械設備的特性和運行條件。它總是由液壓泵、油箱、過濾器、冷卻裝置、加熱裝置、密封裝置、緩沖裝置、安全裝置和報警裝置組成。

潤滑系統的作用是將一定量的清潔潤滑油輸送到相對運動的零件表面，實現液體摩擦，降低摩擦阻力，減少零件磨損。并且清洗和冷卻部件的表面。潤滑系統通常由潤滑油通道、油泵、濾油器和一些閥門組成。

燃料進入發動機燃燒后，燃料的內能轉化為“功”使發動機運轉。但是，并不是所有的“功”都用來驅動發動機，因為發動機零件之間的摩擦會消耗發動機產生的功，并轉化為熱能。為了減少摩擦，保護發動機，必須有潤滑系統來潤滑發動機。

的主要組件和功能。

油底殼-用于儲存潤滑油。在大多數發動機中，油底殼也作為潤滑油的散熱器。

油泵——從油底殼中泵出一定量的潤滑油，通過油泵加壓，不斷輸送到各部件表面進行潤滑，以維持潤滑油在潤滑系統中的循環。機油泵大部分安裝在曲軸箱內，部分柴油機將機油泵安裝在曲軸箱外。所有油泵都由齒輪驅動，齒輪由凸輪軸、曲軸或正時齒輪驅動。

濾油器——用于過濾掉潤滑油中的雜質、碎屑、油泥、水和其他雜質，使輸送到所有潤滑部位的潤滑油都是干凈的。有一個粗機油濾清器和一個細機油濾清器，它們并聯在油路中。機油泵輸出的機油大部分經過粗機油濾清器，只有少部分經過細機油濾清器。但汽車啟動后，每5公里必須通過細機油濾清器過濾一次。

機油濾清器——多為濾網式，可以濾除潤滑油中粒徑較大的雜質，流動阻力小。它串聯安裝在油泵進油口之前。機油濾網用于濾除潤滑油中粒徑較大的雜質，其流動阻力較小。它串聯安裝在油泵出口和主油道之間。精濾器可以濾除潤滑油中的小雜質，但流阻較大，所以多與主油路并聯，精濾器只過濾少量潤滑油。

主油道——是潤滑系統的重要組成部分，直接鑄造在氣缸體和氣缸蓋上，用于向各潤滑部位輸送潤滑油。

限壓閥-用于限制油泵輸出的潤滑油壓力。旁通閥與粗濾器并聯連接。當粗濾器堵塞時，旁通閥打開，油泵輸出的潤滑油直接進入主油路。精濾器進油限壓閥用于限制進入精濾器的油量，防止進入精濾器的油量過多導致主油路壓力下降，影響潤滑效果。

油泵吸入管

-它通常有一個浸在機油中的收集器。它的作用是防止油中的大雜質進入潤滑系統。

曲軸箱通風裝置——用于防止一些可燃混合氣和廢氣通過活塞環和氣缸壁之間的間隙逸入曲軸箱。可燃混合氣進入曲軸箱后，其中的汽油蒸氣會凝結溶解到潤滑油中，稀釋潤滑油；廢氣蒸汽和酸性氣體會形成酸性物質，對機器零件造成腐蝕。漏氣還會增加曲軸箱燈的壓力，導致曲軸箱密封失效，潤滑油泄漏。為了避免這種現象，必須安裝通風系統。

現代汽車發動機潤滑系統的油路是ro