一般汽車發動機的正常工作溫度，國產車95-98度，卡車90-95度，跑車105-115度，賽車130度。我們來看看發動機溫度過高的原因。發動機溫度過高怎么辦？

發動機溫度過高的原因

1.風扇故障。風扇故障影響風扇的正常運行。具體原因是風扇電磁離合器或風扇電機溫控開關動作太晚，關得太早；風扇從不轉動；硅油離合器故障。

2冷卻液不足。冷卻液不足，內部消耗過多。主要原因是氣缸墊損壞。

3冷卻液的循環量太小。具體原因有：泵輪故障；恒溫器損壞；或者是散熱器水路水垢太多，沒有及時清理。

發動機運轉不太好。主要原因是點火時間太晚，混合氣太稀，燃燒室積碳太多，發動機爆炸。

5潤滑油不足。會使運動部件得不到足夠的潤滑，增加摩擦阻力，加劇磨損，增加發熱量。同時，潤滑油的溫度會升高，相應的潤滑油粘度會降低，進一步促進摩擦、發熱和散熱不良，從而導致發動機過熱。

6加熱器冷卻故障。主要原因是散熱片之間有雜物；散熱片變形；散熱器堵在里面了。百葉窗不能完全打開；

7.水箱外部臟污或內部結垢嚴重，導致散熱不良。需要通過(清洗)水箱或者更換；

8.風扇離合器接合太晚或冷卻風扇不工作，風扇轉動阻力太大，葉片裝反，葉片損壞。

9.泵帶太松；

10.三元催化有問題；

1.“打孔機”現象是空氣和水造成的；

12.恒溫器不好用，需要更換；

13水路其他水管、彎頭、水孔堵塞；

14.水泵不好用(循環水不夠)；

15.燃燒室積碳過多；

發動機溫度過高的危險：

1.水溫過高加速磨損，不利于潤滑，增加油耗。

2.活塞環和拉缸故障會對發動機造成嚴重的永久性損壞。

3.如果水溫過高，水箱就會爆裂。

4.氣缸蓋和氣缸蓋會變形甚至損壞。

制冷溫度過高怎么辦？

發動機溫度應保持在最佳狀態。除了更換和維修故障零件或故障部件總成，還有其他預付措施，如保持發動機冷卻系統內外清潔，保持足夠的發動機冷卻能力。

發動機水箱的溫度過高。你應該把車停在安全的地方，在旁邊放一個警告標志，打開引擎蓋，關掉發動機。然后等待一段時間，直到發動機水溫充分下降，再檢查發動機的冷卻水量。檢查發動機水箱中的水位，并注入足夠的水。打開水箱蓋時，用濕毛巾蓋上。稍微松開一點，慢慢放出氣體，防止熱水燙傷。然后檢查整個冷卻系統。散熱器、冷卻風扇、水箱、節溫器和水泵工作正常。確認沒有其他故障后，可以啟動發動機繼續行駛。如果在不缺水的情況下，由于發動機過熱導致水箱溫度高，那就是機械故障，我們得去修理廠。

首先檢查散熱器，看冷卻液是否正常，散熱器、散熱器管路、部件有無泄漏。如果沒有泄漏，但是冷卻液不足，可以在補充冷卻液后繼續行駛。如果行駛一段時間后冷卻液再次減少，很可能是氣缸體有砂眼或穿孔，導致冷卻液流失。發現此故障后，立即停車，再次停止行駛。叫預告片是最好的選擇！

然后用手檢查上下水管的溫度，就可以簡單判斷故障了。如果兩個水之間的溫差

重復操作多次，直到氣體完全排出。我們可以通過用手觸摸上下管的溫度來判斷。如果故障排除了，要及時補充冷卻液，因為剛才放氣的時候流失了很多冷卻液！面對發動機過熱，普通人通常能做的就是檢查和添加冷卻液。至于水泵、溫控器等其他故障，還得求助。

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