2021年12月30日發(fā)布的評(píng)論音軌：曾經(jīng)是“終極駕駛機(jī)器”的供應(yīng)商，寶馬現(xiàn)在什么都不賣(mài)了。30多年前，這家巴伐利亞汽車(chē)制造商正在銷(xiāo)售一款重量輕、阻力低的四方轎跑，搭載高速自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率接近每升100馬力——最初的E30寶馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。今天，只要它有足夠的動(dòng)力，他們就會(huì)把傳說(shuō)中的“M”徽章放在幾乎任何有四個(gè)輪子的東西上。

從那時(shí)到現(xiàn)在，大約在馬自達(dá)MX-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Miata誕生的同時(shí)，巴伐利亞人炮制了這個(gè)：寶馬Z1。一件現(xiàn)在正在易貝拍賣(mài)，你絕對(duì)不可能再找到一件如此令人驚嘆的了。

Z1背后的核心概念之一很奇怪：任何人都應(yīng)該能夠在一個(gè)下午更換汽車(chē)的所有外部車(chē)身，只需使用基本的手動(dòng)工具。這樣，任何車(chē)主都可以將輕微事故損壞的證據(jù)全部清除，或者將紅色面板換成藍(lán)色面板，徹底改變外觀顏色。

然而，也許更奇怪的是車(chē)門(mén)，它通過(guò)滑入Z1的超大門(mén)檻來(lái)打開(kāi)。蘭博基尼，吃掉你的心。其他值得注意的部分包括標(biāo)準(zhǔn)的2.5升M20直列6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率約為170馬力，五速佳得樂(lè)手動(dòng)變速箱作為唯一可用的變速箱，以及寶馬第一個(gè)多連桿后懸架設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)繼續(xù)用于E36 3系列。