汽車制造商正在以閃電般的速度推出新的電動汽車模型，但JD Power最近的一項研究顯示，公共充電基礎設施仍有很長的路要走。該組織發現，高容量地區的電動汽車車主很難找到工作充電器，并指出購買電動汽車的整體滿意度取決于買家的居住地。該組織于2022年1月至2022年6月對11554名車主進行了2022年研究調查。

JD Power指出，運行中的二次充電站比以往任何時候都多，但人們對它們的滿意度較低。該研究用1000分來判斷滿意度，發現在2022年，對二次充電器的情緒下降了10分，為633分。自去年以來，對DC快速充電器的滿意度沒有變化，穩定在674分。

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大多數人都可以輕松充電。JD Power對二級充電器的充電便利性和DC快充的充電便利性分別為699分和745分。正如該組織所指出的，這表明大多數人知道如何使用電動汽車充電器，并且可以毫無困難地使用它們。在滿意度硬幣的另一面，充電成本的評級要低得多，2級為446，DC快充為473。

正如所料，維護和可操作性在電動汽車車主的滿意度中起著重要作用。會用充電器和先有充電器一樣重要。研究發現，20%的車主在最近訪問車站時沒有充電，并指出在這些人中，72%的人表示這是因為充電器沒有正常工作。在充電站公司中，特斯拉目的地充電器以680分排名第一。Volta排名第二，ChargePoint排名第三。

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業主往往會根據居住的地方有不同的體驗。加州和太平洋其他州提供更廣泛的基礎設施，所以體驗比蒙大拿州好，那里的充電器要少得多。有趣的是，中西部的車主滿意度最高，包括愛荷華州、堪薩斯州、明尼蘇達州和密蘇里州。

JD Power衡量了10個地區對二級和DC快速充電站的滿意度：

充電方便充電。

速度

便捷支付

很容易找到這個位置

方便這個位置

充電時可以做的事情。

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充電器的可用性