雖然途銳（查成交價|參配|優惠政策）是一款不折不扣的豪華SUV，但并沒有像一般的豪華SUV那樣過分偏向大都市豪華路線。從它的功能配置可以看出，它不僅瀝青出色，越野能力也非同一般。

【不規則臥鋪區域：如果沒有途銳的CDC氣動懸掛，小心假牙脫落】

另一個讓途銳與眾不同的地方是，它的外表很內斂，但也不能抹殺它充滿肌肉的事實。車身各部分比例完美平衡，無論腰線高度、車窗面積還是后備箱尺寸，看起來都纖薄、扎實、穩定、可靠。

開車途銳，知道沒有危險后其實有點無聊，因為車子順利輕松的通過枕木、巨石、陡坡、斜坡、池塘、A型坡、斷橋。但是，危險不危險，平穩不平穩，跟開車的人有很大關系。如果是陳河湟這種越野經驗豐富的選手，你放心，可以睡一覺。

為什么要抬起后腳？因為前腳掉進坑里，如果沒有防滑差速器，懸掛的車輪會一直空轉，動不了。

言歸正傳，回到途銳的越野性能，我們只能用“優秀”兩個字來形容它在這方面的表現。前后雙A臂懸掛，所以四個輪子都能保持最大接地面積；它采用電控氣動減震器，所以即使在高差非常大的地形下，懸掛也能根據個體輪胎情況自動調節行程，因此離地高度可以在160mm到300mm之間變化；它有三個差速器：前、中、后。必要的時候，可以把所有的動力都傳遞到前軸或者后輪軸上，沒有一個車輪離開地球表面后還會保持轉動。它可以爬45度的陡坡，涉水58厘米深，在傾斜度32度的斜坡上行駛也不用擔心翻車。它還能輕松通過42度的陡坡，雙腳走路很危險。

【途銳可以涉水58 cm，大概是大燈下緣的高度】

4月份去新西蘭試駕途銳的時候看到了去年底亮相的途銳 R50。是當前途銳車系的性能旗艦，車身高度很低，讓人一眼就能看出是一款性能優異的專用車。