兩年前，該公司建議將車輛停放在戶外，直到問題得到解決。此次擴張使因該問題召回的車輛總數達到約92.5萬輛。

此次召回范圍涵蓋了2006款的十幾個3系、5系和Z4車型。

寶馬在提交給美國國家公路交通安全管理局的文件中表示，濕氣會進入汽車的曲軸箱通風閥加熱器，從而導致塑料零件的降解。即使發動機沒有啟動，也可能導致電氣短路和可能的火災。

經銷商將免費為車主更換加熱器。召回計劃于5月28日開始。

根據周四公布的文件，寶馬監控了現場報告，發現涉及2006款3系車輛的“幾起現場事故”，因此公司決定在2017年11月加大召回力度。寶馬在一封電子郵件中表示，這些事件涉及熱損傷，但沒有人看到明火。根據該文件，寶馬沒有意識到該問題導致的任何事故或傷害。

發言人奧列格薩塔諾夫斯基(Oleg Satanovsky)表示，汽車仍然可以行駛，因為過熱的可能性很小。但他警告說，如果人們看到發動機冒煙或聞到煙味或燃燒塑料，他們應該安全停車，關閉發動機并退出。他沒有回答該公司是否仍然建議將車輛停放在戶外的問題。

召回車輛包括2006款525i、525xi、530i、530xi、530xi運動型旅行車、325i、325xi運動型旅行車、330i、330xi、Z4 3.0i和Z4 3.0si.

2017年11月，寶馬召回74萬多輛2007年至2011年款的328i、328xi、328i xDrive、525i、525xi、528xi、530i、530xi、X3.0Si、X3 xDrive30i、X5 XDrive30。也包括2008-201128i。都有六缸發動機。

寶馬聲稱PCV閥門加熱器的設計是為了防止閥門在低溫下凍結。但是，制造中的不規范會導致腐蝕和過熱。