最近發(fā)現(xiàn)福田時代如何拉貨又舒服的話題成了網(wǎng)友關(guān)注的焦點。小明對福田時代如何拉貨，如何舒服感興趣，所以收集了一份相關(guān)資料，讓大家更了解福田時代，分享給大家。

新一代年輕人的車自然不能很隨意。現(xiàn)在交通網(wǎng)絡(luò)四通八達，道路設(shè)施比以前改善很多。選車的時候，強調(diào)的是舒適性、安全性和燃油經(jīng)濟性。

已經(jīng)不是老一代人那種“能負重抗建”的觀念了。現(xiàn)在的汽車更偏向于高顏值的外觀和轎車內(nèi)飾。簡單來說，就是要拉風(fēng)，要舒服，才能更好的吸引年輕人的注意力。今天要介紹的福田時代試點也是如此。

買車是有原因的。

這輛福田時代領(lǐng)航輕卡是工廠購買的，用于原材料和半成品的運輸，買車的理由是合理的。由于自身運輸能力不足，旺季送貨有諸多不便，不經(jīng)意間增加了不少成本。

為了節(jié)約運輸節(jié)點成本，擁有自己的運輸力量被提上日程。在選擇了眾多車型后，考慮到福田輕卡在當(dāng)?shù)氐谋Ｓ辛亢涂诒笃诘姆?wù)網(wǎng)點維護會更加方便，新上市的試點成為最佳選擇。

去年下半年購買車輛時，由于疫情原因，今年的開工時間有所延遲。至今也沒能給他更好的“開肉”。通常情況下，除了偶爾的跨市送貨，基本保持日均200公里的運輸里程。

行駛范圍主要在工業(yè)區(qū)和周邊高速公路。司機是個95年后的小伙子。他是過完年才找到這份工作的，對飛行員的價值和舒適度贊不絕口。

車輛配置

動力方面，搭載柴蔚WP3N四缸發(fā)動機，排量2.97L，符合國五排放標準。最大輸出功率118KW，最大馬力160匹。匹配萬里揚WLY6G55手動變速箱，有六個前進檔和一個倒檔。后輪軸型號為EQ1080，允許載荷為2695kg，速比為4.875，彈簧數(shù)為4/9 8。

柴蔚發(fā)動機和萬里揚變速箱的穩(wěn)定動力組合也處于現(xiàn)有輕卡的主流水平。160馬力可以讓車輛擁有更高的效率，為車輛的承載能力提供支撐，可以應(yīng)對更廣泛的路況。具有技術(shù)成熟、維護方便、省錢的優(yōu)點。

外觀介紹

領(lǐng)航員（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車頭外觀采用了全新的家族式設(shè)計風(fēng)格，以寬大的進氣格柵和鍍鉻裝飾為主要特色，有效營造了較高的品牌辨識度。logo尺寸較大，遠遠就能分辨出其品牌身份。

燈的造型充滿形象，配合7字形日間行車燈，提高了車輛的檔次感。更高的燈光配置使車輛在夜間或霧天行駛時更易辨認，有利于更徹底地提醒交通參與者，提高車輛的行駛安全性。

保險杠采用與駕駛室同色設(shè)計，內(nèi)側(cè)設(shè)有踏板，有利于駕駛員維護和清潔擋風(fēng)玻璃；霧燈周圍采用了鍍鉻邊框，整體氣質(zhì)襯托出前臉，既提高了整車的顏值又有運動感。

駕駛室內(nèi)凹凸不平的前盲板消除了駕駛室前方的盲區(qū)，后視鏡采用了雙層門鏡的設(shè)計，似乎已經(jīng)成為主流輕卡的標配。相比于帶有外擺鏡的老款車型，車門后視鏡的調(diào)節(jié)和觀察會更加方便。

雖然集裝箱與駕駛室高度差較大，但前整流罩使整車外觀更加和諧，整流罩上的“福田時代”四個大字進一步提高了品牌辨識度；整流罩的另一個作用是減少行駛過程中的風(fēng)阻，對車輛的燃油經(jīng)濟性也有幫助。

側(cè)轉(zhuǎn)向燈設(shè)置在車門踏板位置，會給行人和非機動車更多提示

油箱容積120L，日常短途駕駛綽綽有余。底盤的布局比較豐富，兩側(cè)設(shè)置了防護欄，更好的保護底盤部件。

唯一的缺點是油箱在主駕駛一側(cè)，但是尿素箱在副駕駛一側(cè)。如果能設(shè)置在同一個方向，主司機加油不用繞來繞去會更方便。

集裝箱兩側(cè)貼有反光貼片，比普通反光條的耐用性會更高。集裝箱兩側(cè)設(shè)置了許多定位點，以方便裝貨后的緊固和帆布的固定。

備胎固定在后方的底盤位置，方便應(yīng)對日常突發(fā)情況，起到防備作用。輕卡因為離地間隙低，拆裝會不方便。

尾部的造型沒有什么特別的亮點，和普通的廂式輕卡沒什么區(qū)別。兩邊開尾門的方式在裝貨時會更方便。

原車尾燈采用鹵素光源，采用圓潤的設(shè)計風(fēng)格，集轉(zhuǎn)向、倒車、剎車燈于一體，尾部粗糙的防鉆護欄更好地保護了底盤后部，為行車安全提供了有力保障。

室內(nèi)風(fēng)格

輕卡離地間隙低，單級登車踏板登上駕駛室并不困難。可以看到飛行員的登機踏板厚度不錯，上面布置了防滑條紋和鏤空設(shè)計，可以更好的過濾掉鞋底殘留的沉淀物，保持駕駛室內(nèi)的地板干凈整潔。

主駕駛座椅支持前后和靠背的調(diào)節(jié)，各種身材的駕駛員都可以靈活調(diào)節(jié)坐姿，但是底部是剛性連接，舒適性會相對較差。好在軟墊可以過濾掉一些細微的震動，即使長時間駕駛也不會有疲勞感。

方向盤采用四幅式設(shè)計，頂部為U型銀色邊框，整體質(zhì)感更為轎車化。如果配有多功能按鍵，光看方向盤可能很難分辨出是輕卡。

儀表盤采用傳統(tǒng)機械指針帶液晶屏的設(shè)計，指針造型新穎，讓人感覺有些賽車風(fēng)格；信息的顯示程度也很清晰。轉(zhuǎn)速表、車速表、氣壓、機油都一目了然。液晶屏點亮后，會顯示燃油經(jīng)濟性、公里數(shù)等信息。

中控臺的設(shè)計讓人眼前一亮，操作區(qū)下方還有一整塊儲物槽，非常方便日常賬單和零碎物品的存放。唯一的缺點就是日常清理比較困難，容易沾到灰塵。

空調(diào)圓形出風(fēng)口立體感強，風(fēng)葉調(diào)節(jié)角度大，讓主駕和副駕駛都能雨露交加，享受空調(diào)帶來的涼風(fēng)；中控臺上方還有儲物槽和儲物格。在這里，筆者想感嘆一下，飛行員中控臺是我見過的輕卡中儲物空間最多的。

收音機支持USB插座，可以在u盤上下載歌曲，在車上播放，不用聽收音機；空調(diào)的控制面板還是洗衣機的風(fēng)格。如果能改成旋鈕式，會更有質(zhì)感。下面整齊的按鈕表面清楚的標明了功能，但是還是有更多的預(yù)留空間供用戶后期修改。

司機和乘客兩側(cè)都有杯架。比較實用的是，如果夏天只是拿起一壺開水放在杯架上，然后打開空調(diào)出風(fēng)口，可以加快制冷速度，同時保持冰鎮(zhèn)飲料的溫度。這種設(shè)計很實用。

除了手剎和變速桿，中控區(qū)是一個帶蓋板的儲油箱。手剎旁邊的小空間可以用來放置手機、鑰匙等物品。整體設(shè)計簡潔大方，注重收納空間和實用性。

如果在副駕駛座位上墊上一層“床墊”，就可以有一個平整的前排休息空間。需要長途休息的用戶，再也不用擔(dān)心沒有臥鋪的單排輕卡的駕駛室布局了。這個設(shè)計在人性化方面考慮的很周到。