近日，凱瑞汽車旗下的K60（查成交價|參配|優惠政策）推出了兩款國六版的1.5T車型。和其品牌“起步7座，專注7座，擅長7座”的口號一樣，6萬多元的K60也是7座車型。你可能不熟悉凱瑞汽車。凱瑞K60怎么樣？今天選車神探就來聊聊新凱瑞K60的發動機和變速箱，為大家分析一下這款車的動力系統。

凱瑞K60發動機怎么樣？相比老款1.5L，新款1.5T堪稱“槍換槍”。

想了解凱瑞K60，就得開門見山，說說它的發動機。新凱瑞K60使用的是國六版的1.5T渦輪增壓發動機，而1.5L自吸發動機還停留在國五標準。相比1.5L自吸，這款新發動機的最大功率從80kw提升到115kW，峰值扭矩從140nm提升到230nm，整整提升了一個級別。價格呢？相應的價格會增加幾千塊錢。

這臺1.5T的SQRE4T15C發動機除了采用了渦輪增壓技術之外，與老款的自吸發動機有所不同。這兩臺發動機的配氣機構不同。1.5L自吸發動機是單頂置凸輪軸，這個1.5T發動機用的是雙頂置凸輪軸。與單頂置凸輪軸相比，雙頂置凸輪軸直接驅動搖臂，省去了挺桿和推桿，因此適用于高速發動機。這臺發動機的熱效率達到了驚人的37%，被認為是奇瑞的杰作。

SQRD4G15的1.5L自吸發動機屬于奇瑞較早開發的機器，后來有所改進。發動機功率達到85kW，但在李淑昕K60上沒有配備。早期的奇瑞經典車型，包括云起、風云（查成交價|參配|優惠政策）和A3，都配備了這種發動機。目前這款單頂置凸輪軸發動機似乎已經落后于時代，缺少VVT可變氣門正時系統，使得其油耗和排放與新發動機有較大差距。但是這樣簡單的發動機還有一個優點，就是維修保養方便。

老款1.5L發動機的空油耗在7.5左右，滿載后猛增至百公里11L以上，起步肉的缺點暴露無遺。除了熱效率，新1.5T發動機的動力水平也是一個小亮點，動力處于同級別前列。雖然在K60上還沒有得到車主很長時間的驗證，但是渦輪增壓的高扭矩絕對可以改善發動機聽到聲音車就走不了的情況。

K60自動擋質量怎么樣？老款上的4AT不會繼續搭載，新款會易手。

老款李淑昕K60搭載了奇瑞自主研發的4速自動變速箱，但在1.5T車型上還沒有配備。這臺變速箱是鄂爾多斯瑞隆汽車動力有限公司生產的。4AT曾經用在瑞虎3x（查成交價|參配|優惠政策）、艾瑞澤等奇瑞經典車型上，但那是幾年前的事了。現在奇瑞的入門車自動擋都用CVT變速箱。

對于一臺4速自動變速箱來說，平緩駕駛的平順性還是可以接受的，但是激烈駕駛的頓挫感很強。不僅僅是奇瑞，過去也有很多老款4AT，所以奇瑞后來轉型研發了CVT變速箱。4AT的油耗就不用指望了。這款變速箱在瑞虎3（查成交價|參配|優惠政策）x這樣的小型SUV上已經達到了10多油耗，所以凱瑞K60的車主不選擇自動擋版本也是一個明智的決定。凱瑞逐步停止生產4AT車型是合理的。

現在這款匹配1.5T的5速手動變速箱不僅是奇瑞自己生產的，而且使用時間也非常長。從現在來看，這個手動變速箱沒有亮點，沒有坡道輔助，很難進入倒檔，更不用說高級手動擋的自動補油功能了。現在它唯一的優勢就是足夠經濟，變速箱節省下來的成本可以讓K60的價格保持在目前的水平。這種復古變速箱還有一個潛在的優勢，車手的技術會提升很快。奇瑞家族的部分車輛已經開始配備愛信6AT變速箱，上個時代的變速箱K60，換了最新的發動機，看起來有點不一樣。

汽車偵探“探”凱瑞K60品牌靠譜嗎？

細心的朋友可能注意到了，凱瑞K60從發動機到變速箱都采用了奇瑞的現有技術。“凱瑞”這個名字是為了與奇瑞集團有明顯的區別，“瑞”這個詞意味著來自奇瑞集團的意思。作為奇瑞2009年成立的商用車品牌，凱瑞汽車的主要生產基地在河南開封。相比其他大牌商用車發動機變速箱，買起來簡單粗暴，凱瑞汽車和奇瑞聯系更緊密。由于與奇瑞家用車共用動力系統，凱瑞汽車的發動機數量龐大，后期保養也會相對方便。奇瑞對集團下的小兄弟還是很大方的，在成本范圍內，基本什么都給。

選車神探總結：K60現在是一款優勢和劣勢都非常明顯的車。發動機在商用車品牌中已經處于絕對領先水平，熱效率和動力都很不錯。搭配5MT就像在那張床上放了一朵花，很大的糟蹋。回歸價格，這樣的動力組合非常合理。總而言之，現在的李淑昕K60是一輛糾結的車。如果以后1.5T加自動版能上市的話，這款車也算是進化到最終的樣子了。如果說缺點的話，不是基于SUV底盤的開發，所以比較底盤系統的堅固性。