隨著工業和科技的發展，汽車工業進入了黃金時代。在汽車技能飛速發展的今天，各種買車的要求應運而生。只有外觀與眾不同的車才容易被甩在后面。昂科拉（查成交價|參配|優惠政策）現在是明星車型，別克才是頂級品牌。憑借其霸氣進取的外觀，充分考慮了購車者對大氣的外觀能給自己帶來虛榮心的要求。因此，安哥拉的成功不是偶然的。這一期是《別克昂科拉到底怎么樣？它有什么優點？這篇文章給你深入剖析》。

今天我們請來了秦老師，我的表哥，知情人，開朋友的日產逍客（查成交價|參配|優惠政策）已經有一段時間了。參考家人的建議，前不久提到別克昂科拉，沒有選擇日產逍客。他三個月開了3300公里。別克昂科拉真的值得我們選擇嗎？別克昂科拉和日產逍客的對比有哪些值得稱道的地方？帶著這些問題，看看司機是怎么回答的。別克昂科拉是什么樣的？它的優點是什么？這篇文章給你做了深入的分析

我很喜歡它的外觀。這個剛出來就吸引了我。第一眼就喜歡上了，線條飽滿，腰線流暢，動感十足。前臉的設計風格特別特別，給人一種犀利的感覺。大燈和進氣格柵連成一體，像一只展翅飛翔的雄鷹。尾部設計內收良好，彰顯了車主進取而不驕傲的高貴品格。整個畫面也充滿了運動感，細節也相當出彩。總的來說，輕松的側面線條從車頭延伸到車尾，突出車側的特殊風格。

內飾比較高端，中控大屏為整個內飾增色不少。整體內飾做工精細，有豪華感，很多豪華車只有這種感覺。鋪得很好的座椅包感覺挺大氣的，車內也沒有異味。這方面沒有刻意消除，就是提車前幾天開窗換氣。總體來說，別克昂科拉的內飾充滿了科技感和檔次感。

談駕駛感受，對比了幾款車型，最終選擇了“別克昂科拉2020 15TAT進取型”，別克昂科拉搭載的是1.0排量的渦輪增壓發動機，最大輸出馬力125Ps。匹配的6速手自一體變速箱平順好用，非常適合女性新手。對方向的強調感不錯，基本上轉彎不用再用力，剎車很有腳感，油門的響應也特別積極。制動反應積極，能停，底盤結實，沒有松動的感覺。

空間方面，滿足一家人自駕出行沒問題。長寬高三圍達到了4295*1798*1607 mm，我的尺寸是180cm，身材也偏胖，但是我坐別克昂科拉一點也不覺得擁擠。軸距2570 mm，后腿坐的還是兩個拳頭左右。我覺得還是比較寬敞的。車內儲物容量，車內還有很多儲物格，可以放很多小東西，后備箱空間也大，可以放三個行李箱。

舒適性方面，實際體驗中，別克昂科拉的舒適性比我預想的要好很多。在不規則路面行走時，懸掛和底盤緩沖可以很好的反饋路面的震動，坐進去也不會有強烈的顛簸。座椅很舒服，不會太軟太硬，高速長途行駛時也不會對腰腿造成不適。空調設計也符合人體發熱原理，溫度控制得當，沒有噪音和發動機噪音。

油耗是我很滿意的一個方面。我大部分時間在街區開車，偶爾去高速公路走一趟。我現在開的城市油耗8.3L左右，高速路5.8L，還是比較能接受的。這個油耗還是特別經濟的。感謝收聽本期《別克昂科拉到底怎么樣？它有什么優點？這篇文章給你深入剖析》。

別克昂科拉能成為今天的熱門人物，除了強勁的外觀，還享有動力、內飾、操控等諸多優勢，車主的要求得到極大滿足。相比其他SUV車型，別克昂科拉確實享有非常不錯的性價比。簡單來說，在用戶資產越來越多的今天，只有找到合適的發展目標，才能脫穎而出，就像別克昂科拉一樣。所以大家怎么看待別克昂科拉，表現這么好？感謝閱讀本期《別克昂科拉到底怎么樣？它有什么優點？這篇文章給你深入剖析》。