汽車行業競爭越來越激烈，豪華品牌不再囂張。無論是一線還是二線品牌，其大部分車型都不可避免地提供了大幅的終端優惠。曾經遙不可及的奢侈品牌，不再是普通人摸不到的產品。經過市場的洗禮，它們也具備了消費者所看重的性價比和大空間。當然，奢侈品牌該有的調性還是留在自己身上。以下三款豪華SUVs萬以內，算是比較均衡的選擇。

紅旗HS5（查成交價|參配|優惠政策）

官方售價：24.68-34.58W

終端價格：23.20-32.05W

作為紅旗打造的首款中型SUV，從其整體設計不難看出，它是紅旗U-Concept（查成交價|參配|優惠政策）概念車的量產版。沿襲紅旗家族風格，采用多輻式進氣格柵，中央使用紅色裝飾條，與車頭形成統一標識。紅旗被稱為山河前旗。紅旗品牌的前臉造型一直有些霸氣，辨識度很高。側面則出現了主流SUV的圓滑造型。除了低配和中配車型配備18英寸輪轂外，其余三款中高配車型均配備20英寸雙七輻光面輪轂。尾部形狀沒什么特別的?！凹t旗”標志是毛澤東于1958年題寫的經典漢（查成交價|參配|優惠政策）字。

內飾也注重檔次感的營造。自從奔馳采用了貫穿式大屏設計后，很多品牌紛紛效仿，紅旗HS5的內飾也采用了這種方式。全系標配雙12.3寸連體大屏，下部配備電子擋把。方向盤沒有之前的“紅旗”字樣的logo，而是紅旗最新的logo樣式。安全配置方面，側安全氣囊、側氣簾、無鑰匙進入/一鍵啟動、四門玻璃防夾、一鍵升降、電子手剎、自動駐車、車身穩定控制、牽引力控制、防側翻、上坡輔助、陡坡緩降、真空剎車輔助、定速巡航以及五種駕駛模式選擇都是全系標配。

動力方面，全系搭載2.0T直列四缸發動機，最大功率224馬力。傳動系統為6速手自一體變速箱，部分車型還提供四驅系統。底盤采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，頂配車型還配備了連續阻尼控制減震器。

就HS5而言，其實整體上并沒有明顯的短板。2.0T的發動機動力不錯，2.8m的軸距挺大，五座。對于奢華的營造，還有鋼琴烤漆、皮革縫線、高科技設備。配置、用料、做工都符合我們對一款豪華SUV的期待。

林肯冒險家（查成交價|參配|優惠政策）

官方售價：24.68-34.58W

終端價格：23.20-32.05W

這一代林肯車型非常注重線條的運用。眾所周知，為了迎風，飛機的機翼會傾斜一定的角度，線條在尾部向下，這樣可以更好的往上爬。林肯冒險家也用這樣的飛線在側面形成優雅的“飛行姿勢”。高配車型也升級了類似飛機發動機的更大尺寸渦扇輪，以配合這種造型，更加和諧。林肯冒險家前臉采用家族式設計語言，光彩照人的前格柵、分體式轉向燈和SUV家族中的幾位大佬一脈相承，有一種不怒自威的霸氣姿態。

內飾方面，林肯冒險家的中控采用了大量的橫線，與木紋、鍍鉻、真皮等材質相結合，營造出一種如海平面般的浩瀚與沉穩。薩凡納半苯胺高級真皮座椅支持24向電動調節，這也是林肯車型的一大特色，保證了舒適的坐姿。后排座椅支持150mm前后移動和12度靠背角度調節，后排空間寬敞，可以輕松滿足一家人的出行需求。

動力方面，全系標配高功率2.0T渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，245馬力、390牛米的數據可以帶來自由收放的動力。它還有五種駕駛模式可供選擇。CCD自適應懸掛系統可以通過全車12個傳感器監測車身動態、轉向、加速、制動，以每秒500次的頻率讀取路面數據，以每秒100次的頻率獨立調節各個車輪的減震器，讓您從容應對路上的各種情況。

奢侈品牌的入門級產品的價值在于讓自己的產品能夠被更多的人接觸到。消費者選擇奢侈品牌后往往得到的是“面子”的滿足，而至于用料、做工、細節等“里子”的東西，是否也能做到體面？在這位林肯冒險家身上找到答案。

謳歌RDX（查成交價|參配|優惠政策）

官方價格：32.80-46.00W

終端價格：25.80-40.20W

外部從MDX的設計中汲取靈感，采用了包圍裝飾更為纖細的格柵和垂直進氣口設計，運動感更強。菱形五邊形前格柵周圍是更薄更精致的鍍鉻裝飾。擴大的進氣口外觀使其顯得更寬、更有力。后面板被改造成帶有雙排氣飾板的矩形切口。車尾部分采用了全新風格的矩形雙排氣布局設計，亮黑色尾燈和矩形排氣系統，整體質感更高級。車尾部分，后保險杠以微調為主，采用了全新的矩形雙排氣設計，并配備了全新的19寸和20寸合金輪轂。

對于內飾，設計師專注于降低道路噪音。新的前擋泥板內襯降低了大部分噪音，主動降噪系統也是如此。發動機的冷怠速也略有降低，前輪驅動車型配備了新的低扭矩桿，有助于消除發動機振動。安全配置方面，增加了后排安全帶提醒系統和行人自動緊急制動功能，正面碰撞預警系統、變道輔助功能、盲點信息系統、交通標志識別系統也有所提升。此外，該車技術版還配備了全新的前后低速制動系統，在即將發生碰撞時能夠自動剎車，充分保障您的安全！

動力方面，搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率265馬力，最大扭矩380牛米，匹配10速手自一體變速箱。它具有高效率、低內耗和極寬的傳動比范圍三大特點，提高了起步加速性和燃油經濟性。此外，第四代SH-AWD超級四輪驅動力自由控制系統依然充滿“黑科技”，可以實現驅動力在后部左右車輪的自由分配，并將驅動力轉化為轉向力。前后軸驅動力可在30%-70%之間智能分配，左右后輪驅動力可根據行駛特性和路況在100%-0和0-100%之間智能調節，獲得平順的操控和穩定的轉向。

不買謳歌RDX的理由其實有很多。里面的4S店并不多，但是從個人角度來說，謳歌作為本田的高端品牌，應該不會擔心零配件不足的問題。但是，你以7W的終端折扣和漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）爭保值率，似乎不太公平。