我覺得大部分司機對車既熟悉又陌生。我們所知道的大部分都和操作有關，但是汽車的很多結構和原理很多人都不熟悉。

雖然只是我們車主開走的必要，但是多了解一些額外的東西也是好的，也可以滿足我們的好奇心。今天，我們來分享一些關于汽車的冷知識。

1.為什么有的車聽起來很高級，有的聽起來像電動自行車？有的車聲音很大很渾厚，聽起來很高級。而且有的汽車喇叭聲音又小又細，就像小孩子的玩具一樣。

其實這主要是說話人數量的問題。有些汽車有兩個揚聲器，高音和低音。當他們按下揚聲器時，兩個揚聲器一起響。高音和低音相得益彰，有和弦的效果，所以聲音不僅洪亮而且豐富飽滿，很有檔次。

而有些經濟型車只有一個喇叭，頻率是固定的，聲音自然沒有那么飽滿豐富。如果你不喜歡揚聲器的聲音，你可以買一對高音喇叭，加一個繼電器。

為什么要加繼電器？這是為了保護原車電路，因為原車只有一個喇叭，所以喇叭線的承受能力比較低。如果兩個喇叭直接由原車喇叭電路驅動，線路可能會過載，存在安全隱患。加了繼電器后，原來的汽車喇叭電路控制繼電器吸合，然后繼電器通過電池給喇叭供電，安全很多。

2.打開轉向燈時的“咔嗒”聲。打開轉向燈時，會聽到“咔噠”聲，這種聲音其實來自兩個來源。

早期的聲音來自轉向燈繼電器。繼電器工作時，里面的電磁鐵不斷拉動開關通斷，會發出“咔嚓”一聲。

但現在絕大部分車燈都是由車身控制模塊的電腦直接控制，不需要使用閃光器，但必須保留轉向燈的提示音。我們做什么呢工程師只是在儀表盤里放了一個蜂鳴器，讓蜂鳴器模擬打開轉向燈時閃光器的“咔噠”聲。

因為儀表盤上很多警報聲都是這個蜂鳴器發出的，有時候提示會沖突，爭奪蜂鳴器的使用權。比如轉彎時突然松開安全帶，轉彎的“咔噠”聲會立刻消失，變成提醒你安全帶沒系好。因為更緊急的是提醒你安全帶沒系好，所以蜂鳴器要先播放這個提示音。

3、LED大燈溫度不低，鹵素大燈發熱量大，這是眾所周知的，尤其是夏天，大燈一會兒熱一會兒熱。LED燈被稱為冷光源，聽名字就能想到它的發熱量應該小很多。畢竟那些LED大燈開一會兒真的不熱。

但事實真的不是這樣。不要被外表所迷惑。大功率LED燈在工作時發熱量較低，但這部分熱量幾乎90%以上來自其燈珠的發光芯。雖然我們不能輕易感受到，但燈珠一點也不曖昧。你可以看看那些原裝的LED大燈模組，沒有帶著巨大的鋁制散熱器。所以你花幾百塊買LED大燈，只有一個小風扇。不出意外的話，電源基本是空的，因為它的散熱水平顯然達不到那個大功率。如果動力真的足夠，那么壽命肯定不會太長。

4、后視鏡防眩目也是分等級的很多車都有后視鏡防眩目功能，但是這個功能有兩種實現方式：一種是便宜的，一種是貴的。

便宜的是后視鏡后面有個小把手。你可以通過猛拍來改變鏡頭的角度，這樣可以避免后視鏡的反光對駕駛員造成影響，但同時也改變了后視鏡的視野。

貴的更高級。這個后視鏡的鏡片很特別。開機后可以改變鏡頭的背景色深，達到防眩光的效果。這種防眩目后視鏡一般是自我調節的，不需要駕駛員動手，不會改變后視鏡的視野。

5.開空調時，發動機怠速的波動可以看出動力好不好。怠速開空調的時候，如果提高怠速，這車的動力可能不會太強。如果怠速沒有波動，那么這車的動力一般不會太差。

因為怠速是發動機功率輸出最小的狀態，動力不佳的車輛在怠速時扭矩儲備不足，開空調時功率不夠，需要提高轉速以獲得更大的功率來維持穩定運行。動力好的車扭矩儲備即使怠速也足以滿足空調需求，所以轉速不會波動。

6.后視鏡上的轉向信號

如果你注意的話，你會發現有些車的后視鏡有轉向燈，有些車沒有。為什么會出現這樣的情況？這絕對不是設計的問題，而是成本的問題。

因為法律規定汽車側面也必須有轉向燈，這個燈可以放在前輪上方的翼子板上，因為這里布線容易，成本低。但缺點是容易影響車身側面建模的一致性。也可以設置在后視鏡上，不僅更美觀，還略顯高端的感覺。但是在后視鏡上設置轉向燈顯然增加了成本，布線也比較復雜，所以一些在意成本的車型自然沒有后視鏡上的轉向燈。

7.很多車都可以配備定速巡航。如果高配車型有定速巡航，低配車型沒有，那么低配車可能只需要買一個定速巡航手柄就可以定速巡航了。

因為定速巡航系統硬件不多，主要玩軟件，由程序控制。該程序通常存儲在發動機控制計算機中。大多數情況下，只要高配低配車型的發動機是一樣的，發動機控制電腦也是一樣的。低配車型的電腦也有定速巡航系統的軟件，我們只需要買一個控制手柄，連接線束，向發動機控制電腦發送信號，激活定速巡航。

8、最便宜的大燈汽車大燈燈泡有很多型號，對應不同的插頭和燈罩。其中有一個是最小氣的，那就是大燈使用H4燈泡。

為什么說小氣？因為其他類型的燈泡是區分遠近光的，而H4燈泡非常特殊，人們可以用一個燈泡同時承擔遠近光的作用，其奧秘就在于燈絲。H4燈泡的燈絲分為兩段，一段用于強光，另一段用于弱光。

因為一個燈泡可以同時做遠近光的工作，所以這種大燈只需要一個燈罩就可以同時實現遠近光。優點是省錢，減少大燈體積。缺點很多。首先，同一個反光碗要同時兼顧遠近光的配光，導致無法達到遠近光的最佳效果，實際照明效果幾乎在所有大燈的底部。其次，遠近光不能同時點亮，否則熱量會集中在同一個燈罩內，容易導致燈罩變形。因此，在實際使用中，車主最容易反應的是，幾乎所有大燈效果不好的車都使用H4大燈。