近年來，新能源汽車產業(yè)發(fā)展迅速，上路的新能源汽車越來越多。甚至很多傳統(tǒng)燃油車企業(yè)也開始投入時間和資金研發(fā)新能源汽車。那么作為從傳統(tǒng)燃油車企業(yè)脫胎而來的新能源純電車，它們的能力如何？

作為老牌燃油車企之一，寶馬在今年9月正式將自己的全新純電動汽車——全新寶馬iX3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）投入市場。廠商指導價39.99萬-43.99萬元。這個定價和寶馬旗下的其他同類燃油車相比并不離譜，但如果放在同級高端新勢力的競品中，確實沒有價格優(yōu)勢，這也是寶馬的一貫風格。

外觀從外觀上看，寶馬iX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3繼承了X3的設計思路，標志性的雙腎進氣格柵依然在寶馬iX3上有所體現(xiàn)，但同時并沒有直接復制粘貼之前的車型，而是進行了封閉式升級，讓寶馬iX3的前臉更具科技感。與此同時，寶馬iX3的前部比之前的系列車型更加運動。設計師還在寶馬iX3的前部添加了藍色裝飾條，使其顯得年輕而充滿活力。

車身側面采用雙腰線設計，上腰線與尾燈直接相連。流暢的線條體現(xiàn)了寶馬iX3的設計感，五瓣雙色輪轂迎合了新能源汽車的科技感和機械風格。

寶馬iX3的尾燈造型獨特，充滿時尚風格。黑化和立體設計的結合也讓寶馬iX3感覺像一輛性能車。

內飾部分，寶馬iX3完美繼承了老牌豪華品牌寶馬的一貫風格，高端感和運動感撲面而來。涂裝面板和真皮金屬飾板相結合的熟悉內飾和真皮方向盤，讓每一個熱愛寶馬品牌的車友都非常熟悉，明顯區(qū)別于其他品牌的純電車。12.3英寸觸摸液晶12.3英寸的液晶儀表形成環(huán)抱式設計，駕駛員無需大幅度移動雙手即可控制整車的大部分功能。自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro、自適應遠近光燈、帶雙區(qū)獨立空調的11色氛圍燈、前排電動座椅為寶馬iX3增添了不少科技感，而這些都是入門級寶馬iX3的配置。如果預算足夠，還可以享受16揚聲器曼哈頓音響、全車無鑰匙進入、HUD抬頭顯示等服務。

動力方面，寶馬iX3搭載后置單電機，總功率210kW，最大扭矩400 Nm。官方公布的加速為6.8秒，在多款新能源純電車中并不出眾，充其量只能說是平庸，比不上比亞迪漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的3.9秒加速的成績，但寶馬iX3注重的是寶馬一貫重視的操控感和駕駛體驗。寶馬iX3的懸掛支撐充足，座椅的橫向支撐足以支撐寶馬的主要操控性能旗桿，這也讓熱愛寶馬汽車的寶馬車主能夠快速找到熟悉的駕駛體驗。

編輯的話：

寶馬iX3作為寶馬這種老牌燃油車企業(yè)投入新能源領域的試金石，成績非常出色，整體不存在致命問題。從外觀和內飾來看，寶馬iX3與寶馬其他車型一脈相承，同時展現(xiàn)了豪華和品牌認知度，讓寶馬iX3在同檔其他純電競產品中也能占據一席之地。雖然性能不算優(yōu)秀，但寶馬iX3也通過寶馬固有的優(yōu)秀操控性能在一定程度上彌補了這一點。再加上適中的價格區(qū)間，寶馬iX3在40萬純電動SUV中還是可以成為不錯的選擇。