2019年新國標實施后，鋰電池成為電動自行車的標配。市面上鋰電池品牌繁多，質量參差不齊。市場的快速放量和偶爾發生的安全事故，讓鋰電池成為電動車行業最受關注的配件，沒有之一。如何選擇更安全耐用的鋰電池？在沒有專業知識的情況下，對于普通消費者來說，小編認為選擇一個可靠的鋰電池品牌是一種便捷最優的方法。

憑借多年經驗，小編整理了一份電動兩輪車鋰電池品牌TOP10推薦名單。我們來看看吧！

TOP1星恒

只要了解電動車鋰電池行業，應該很容易得到哪個品牌能排第一的答案。深耕電動兩輪車鋰電池行業近20年的星恒，曾是雅迪、愛瑪、臺鈴、綠源等頭部品牌的核心鋰電池供應商，也是滴滴、Hello等共享摩托車平臺的戰略合作伙伴。全球累計銷量2200萬套，不僅占據中國最大市場份額，還連續四年位居電動兩輪車鋰電池全球銷量第一，是真正的行業領導者。

點評：說到電動車鋰電池，星恒是一個無法回避的名字。無論從品牌、產品、售后服務，還是整車企業的認可度，星恒鋰電池都是當之無愧的NO.1，深厚的行業背景、豐富的技術積累和制造經驗，以及多重生命周期的驗證，也讓產品安全更有保障。如果只有一個品牌值得五星推薦，小編覺得一定是星恒。“安全、壽命長、運行距離長”是星恒鋰電池最顯著的標簽，性價比高。超鋰S7應該是整個市場最暢銷的鋰電池。但隨著越來越多的鋰電池企業進入這個行業，星恒要想繼續領先也面臨著挑戰。

拓普2當代安培科技有限公司(CATL)

很多人不知道，當代安培科技有限公司也有兩輪鋰電池產品。當代安培科技有限公司走的是“曲線救國”的路線，沒有選擇直接進入電動兩輪車行業。而是與螞蟻金服、Hellobike成立合資公司，共享摩托車，交換電力。目前在民用市場上還看不到它的電池，對產品也不是很了解，但是性能必須有保證。

點評：在新能源汽車行業，當代安培科技有限公司才是真正的王者。但是，能做出四個輪子的鋰電池，不代表能做出兩個輪子的鋰電池。當代安培科技有限公司的兩輪車鋰電池主要供應共享摩托車，目前在民用市場沒有進一步動作。但以“王寧”的品牌影響力，排在第二是應有的禮遇。

TOP3比亞迪

比亞迪和當代安培科技有限公司在進入電動兩輪車行業時走的是同一條路。通過福迪電池(比亞迪電池品牌)與滴滴的戰略合作，打開共享摩托車市場；還與51換電、智能租換電達成合作，開展電動兩輪車換電業務。

點評：與當代Amperex Technology Limited類似，比亞迪也是通過共享業務進入電動兩輪車行業，但目前其重心更多是在商業共享和換電市場，在民用市場的進展較為緩慢。一方面，比亞迪擅長的磷酸亞鐵鋰非常適合共享、商務等高頻使用場景，安全、壽命長。

TOP4新能安

在跨界進入電動兩輪車的鋰電池品牌中，新能安算是一個“另類”:直接進入一級市場。在CATL和ATL的支持下，新能安依靠其母公司的R&D能力和技術背景。雖然進入電動兩輪車行業時間不長，但與包括雅迪、綠源、九號等品牌都有合作。

點評：雖然是電動兩輪車行業的新兵，但新能安是含著“金鑰匙”出生的，但品牌光環并不m

電動車用戶很難不知道天能，但那就是制作鉛酸電池的天能。作為電動兩輪車用鉛酸電池的兩大巨頭之一，其產品暢銷，名聲響亮。事實上，天能已經在鋰電池方面有所布局，有一定的市場影響力。而鋰電池業務，或許因為不是戰略重點，或者因為技術積累不足，產品的使用壽命和續航能力還遠沒有達到行業一流水平。

點評：鋰電池不是天能的核心業務。雖然得益于其鉛酸電池在全國完善的渠道布局，但售后服務是加分項，再好的售后服務也彌補不了產品的先天不足。

TOP6博立威

博力維是最早進入電動兩輪車行業的鋰電池企業之一，具有一定的技術優勢，尤其是在高容量鋰電池方面。但目前其產品主要用于歐美的E-BIKE和國內的定制低速電動摩托車，對電動自行車鋰電池的投入不足。目前還沒有看到國標車的量產產品。

點評：超標車的核心產品是電動自行車。近年來，博力威的市場重心和產品方向不再以電動自行車為主。雖然都是兩個輪子，但是國外的電動助力車和國內的電動兩輪車在使用環境上還是有很大的區別。某種程度上，博力維對國內電動自行車應用場景的了解，怕是已經落伍了。

TOP7魏超

在鋰電池的生產過程中，魏超和天能有些相似。作為電動兩輪車用鉛酸電池的兩大巨頭，魏超作為電動兩輪車用鉛酸電池的既得利益者，在鋰電池的布局上有點慢，缺乏決心。說到底，鉛酸和鋰電池就像“左手打右手”，這可能是魏超鋰電池事故率高的內在原因。

點評：得益于在全國完善的渠道布局，售后服務也是魏超鋰電的加分項。但從市場反饋來看，魏超鋰電池的口碑并不是理想，產品是魏超需要彌補的短板。

TOP8郭萱高新技術

作為新能源汽車的鋰電池玩家，郭萱高科也選擇以共享摩托車為起點，通過與滴滴共享平臺的合作，通過共享業務進入電動兩輪車行業。郭萱高科雖然和一些電動兩輪車品牌有一定程度的合作，但是數量比較少，在市場上很難見到。

點評：郭萱高科的業務重點仍然是新能源汽車。目前電動兩輪車行業主要選擇與共享平臺合作。雖然和個別整車廠有合作，但目前沒有突破。

TOP9愛德邦

Edbon是近兩年電動兩輪車行業非常活躍的后起之秀。Edbon以“智能”為賣點，一直批量供應愛瑪、綠源等頭部品牌。但在鋰電池的制造上，Edbon是個“小白”。通過采購電池組裝電池，客觀上限制了產能和質量。

點評：Edbon不具備完整的鋰電池制造能力和技術，產品質量和一致性還存在一些缺陷，因為是從彭輝等企業購買電池來做PACK。

TOP10天風

早期天風鋰電池多作為摩托車的啟動電池。電動兩輪車鋰電池的主要市場在歐洲和北美。國內市場是和綠源、立馬等品牌小批量合作，產品還有待市場驗證。

點評：天風鋰電池和博立威有些相似。目前主戰場不在國內，國外市場以電動助力車為主，鋰電池產品要求差異較大，天風需要進一步提升品質。

結論：

新國標大潮下，鋰電池成為消費者選購的關鍵。雖然無法通過品牌準確選擇更適合自己的電池，但榜單上的鋰電池品牌至少在質量上是沒有問題的