奧迪最近“手段”很多。先說(shuō)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。SAIC奧迪全新一代Q6的亮相，再次刷新了我們的認(rèn)知。整個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格與傳統(tǒng)奧迪大相徑庭，也成為了中國(guó)專屬版！當(dāng)然，奧迪的“措施”并不僅限于國(guó)產(chǎn)系列。在海外市場(chǎng)，新A4也是腐蝕性很強(qiáng)的產(chǎn)品，同樣的國(guó)產(chǎn)版本將換成1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，就在新消息曝光不久，Q5的1.5T版本正式曝光，不僅帶來(lái)了排量的降低，還有望將新車價(jià)格降至30萬(wàn)。想象一下未來(lái)，無(wú)論是A4還是Q4，價(jià)格只會(huì)在30萬(wàn)上下徘徊。

對(duì)于這款新一代Q5并不陌生。如果和Q6對(duì)比，我們確實(shí)看到了兩車的相似之處。比如過(guò)去的六邊形格柵變得更加圓潤(rùn)，就連內(nèi)部的構(gòu)圖也換成了這種銀鏈狀的布局，但是兩側(cè)的位置都采用了相連的鏈狀設(shè)計(jì)，區(qū)別還是比較明顯的！大燈還配備了三層矩陣式大燈，大燈尺寸變小了！前包圍簡(jiǎn)直就是Q6的小版本！

另一方面，新一代Q5變得更加同質(zhì)化。如果你認(rèn)為Q6是一個(gè)開始，那么這個(gè)Q5就是一個(gè)高峰。傳統(tǒng)鋒利的刀刃腰線已經(jīng)變得不再重要。取而代之的是這種點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的布局設(shè)計(jì)，整個(gè)腰線在前后輪眉處非常突出，側(cè)裙的位置也調(diào)整的更加細(xì)致！在尾巴上。尾燈也成為了新車最大的亮點(diǎn)，在業(yè)內(nèi)基本是天花板，很容易掛奔馳S！新車的后包圍也算是給新車一個(gè)滿意的句號(hào)。

內(nèi)飾方面，這款全新一代Q5將會(huì)以Q6為模板進(jìn)行打造，但方向盤換成了更具未來(lái)感的“e-tron”風(fēng)格，整體風(fēng)格除了具有強(qiáng)烈的未來(lái)感之外，也更加運(yùn)動(dòng)！中控面板稍微向駕駛員傾斜，和傳統(tǒng)Q5相對(duì)沉穩(wěn)商務(wù)有明顯區(qū)別！變速桿的位置也變得更加緊湊，換擋方式也改成了現(xiàn)在的按鍵布局。當(dāng)然，全車座椅還是保留了傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。關(guān)于配置目前沒有太多準(zhǔn)確的信息，只有上市后才能揭曉！

最后是動(dòng)力系統(tǒng)。鑒于新車仍將基于與奧迪A4相同的MLB Evo平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)新車也將搭載與奧迪A4相同的動(dòng)力系統(tǒng)。除了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還將采用48V輕混系統(tǒng)和插電式混合系統(tǒng)來(lái)提升新車的整體性能。當(dāng)然，更重要的一點(diǎn)是，對(duì)于未來(lái)的國(guó)產(chǎn)版本，新一代Q5將首次搭載入門級(jí)車型上的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因此新車的價(jià)格可能會(huì)控制在30萬(wàn)以內(nèi)。如果是這樣，那么爆炸可能只是時(shí)間問題，你說(shuō)呢？