去年5月，哥哥換車，為了家庭發展和繁衍后代(我長得丑，工資又低，怕泡不到女生)，就把淘汰的車很合理的給了我，成為了我人生中的第一輛車。廢話少說，說重點。相比之前張阿姨對嘉年華（查成交價|參配|優惠政策）的介紹，我更渺小。——雪佛蘭熱愛歐洲。

愛唯歐（查成交價|參配|優惠政策）是在通用Gamma II平臺上開發的，現在昂科拉（查成交價|參配|優惠政策）就是從這個平臺出來的，主打運動，更適合年輕一代。

兄弟提到的車是13年5月的，是2011款轎車1.4L MT SL。所謂乞丐版，乞丐版就是你能想到的基本配置！都是！不要！是啊！車長4399，寬1735，高1517，軸距2525，長寬高都不是特別突出，但是重量足夠突出，1190KG。配合1.4升S-Tec III發動機紅綠燈，車絕對能出車。然而，這是一個所謂的高速發動機。它要起飛，必須達到3000轉，然后才會有明顯的加速。

車頭是最標志性的裸大燈，這個沒有分支。其次，下面有個擾流板(高速行駛時很穩，不知道對不對)。離地13 cm，通過性差。過了一個小坎就沒必要刮了。

車屁股挺豐滿的。有人說好看，有人說難看。我沒有特別的感覺。我哥還是很風騷的帶著尾翼。

輪胎是這個級別為數不多的大腳，195 65R1，輪轂也是我哥換的(不建議換輪轂，雖然好看但是不安全。原廠輪轂的厚度比這個好太多了，不過不好意思，而且平時車只載自己(單身狗)，所以沒換回原廠)。剎車后盤前漲，開了這么久感覺更靈敏。一般來說，我能及時停下車。

空間真的挺一般的。我一米七二，駕駛座上三拳，后排一拳。后備箱458L，挺大的。

中控還是有亮點的。炮筒式儀表盤和數字車速表相當有科技感。導航一體機安裝在后面。其實不建議換這種綜合導航。畢竟車輛的很多參數都需要通過原車CD設置，改了之后就無法設置了。

沒有油耗統計，沒有基礎設置，連霧燈都沒有，連后視鏡都是手動版。

幸運的是，我留下了電動車窗和兒童鎖。

每個車門都有揚聲器，和其他同級車相比真的很不錯，感覺真的很高。

棍子后面有三個水杯，一個12V的電源接口和一些放硬幣的方塊(沒有雞蛋)。

最后安裝了自己的踏板和亮條，感覺檔次很高。

最后總結一下這款車：

獨特的外觀，更吸引人。

油耗，全程高速空調還有市區半百公里6.3升/95發動機的聲音小但是怠速，起步肉就像

操控性好，過彎的感覺，減震硬，坐車的人不容易暈車。

鐵皮厚重真誠，國內外安全性能好。

保養費用高，不去給兒子保養我也不放心。之前買材料是為了省錢，結果這車太難得了。機械師換了汽油濾清器，弄壞了我的輸油管卡口。我在網上搜了一下我兒子的報價管道170，工作300小時，躺在坦克里。

平心而論，如果讓我自己選，我可能不會選這輛車。畢竟這款同價位的車性價比低。如果你有條件，個性獨特，想獨立，這款車可以入你的眼。改裝后的艾薇歐還是很好看的。