最近網上流傳一個視頻。一名車主駕駛一輛手動擋的斯巴魯BRZ（查成交價|參配|優惠政策），被坐在副駕駛的一名女子“罵”了一頓。該女子稱自己駕駛的斯巴魯BRZ跑車為“名牌車”，并稱車主沒錢只好“裝X”。為了避免不必要的糾紛，編輯就不使用視頻截圖了，大家可以自行搜索。這段視頻一時間在網上廣為流傳，并引起熱議。

該女子的行為引起了部分斯巴魯車主的不滿，稱之為拜金主義，但更多的人只是取笑，說自己愛自己的“名牌車”。在這次事件中，我們看到了斯巴魯車主的豁達，但也看到了品牌本身的一些問題。

粉絲耳熟能詳，但在普通大眾眼中并不知名。

斯巴魯這個品牌必然會在車迷心中占據重要地位。無論是引以為豪的水平對置發動機，還是在拉力賽中所向披靡的表現，都吸引了大批車迷的目光。時至今日，經典的斯巴魯翼豹（查成交價|參配|優惠政策）系列車型依然是無數人的情懷，尤其是STI車型！

但在不關心車的普通人眼里，STI不過是一輛特別吵，尾巴很大的“非法改裝”的普通四門家用車。而且都是車齡十幾年的“破車”，根本不值錢。的確，對于很多人來說，很難理解車迷們對這款硬派性能車的喜愛。

說到真正的家用車領域，斯巴魯并沒有什么大作。傲虎（查成交價|參配|優惠政策）的設計確實實用，但不合消費者口味。作為目前斯巴魯的老大哥，福雷斯特（查成交價|參配|優惠政策）不忍心直視它的銷量，所以斯巴魯在路上的知名度并沒有那么高。對于普通人來說，不如奔馳寶馬或者本田大眾有名。

原裝進口質量高，但價格不漂亮。

作為一個堅持一切原裝進口的品牌，斯巴魯的品質有目共睹。除了“爆款”的翼豹，畢竟沒有改裝過的翼豹不多。在北美，森林人（查成交價|參配|優惠政策）可靠的四驅系統贏得了當地人的青睞，所以斯巴魯在北美的口碑很好。

進入中國市場后，斯巴魯也在中國進行了合資，但由于種種原因未能繼續。目前斯巴魯車型都是進口的，導致斯巴魯車型價格偏高。斯巴魯如何在多家合資車或國產車型的“圍攻”中殺出一條血路？

所以價格高的斯巴魯一直賣的不好，知名度自然不高，知名度也無法提高。

不懂言情和營銷的理工科男，設計不討喜。

斯巴魯的機械水平，相信沒有多少人會質疑。但是斯巴魯的營銷水平和設計能力實在令人擔憂。無論是電視還是網絡，其他車企似乎都投放了鋪天蓋地的廣告，而斯巴魯的廣告有多少人看過？

除了營銷，斯巴魯在設計上也落后于各大廠商。當雙屏、智能互聯的汽車成為主流，斯巴魯依然堅持實用性第一的設計理念。難怪女性朋友之前都不知道這個牌子的價格和一些入門級的奢侈品牌差不多。

汽車網點評：只能成為“同性約會神器”的斯巴魯，是時候做出改變了。

斯巴魯這個品牌一直被嘲諷為“同性約會神器”，普通人花30萬買個入門級的豪華品牌車型都會覺得很自豪。如果你買一輛同等價位的斯巴魯BRZ，不懂車的人會說車主是冤大頭。

雖然在懂車的人眼里，水平對置發動機和前后驅動的布局讓這款轎跑充滿樂趣，但在一些人眼里，它是一款“名牌車”。改變現狀其實很簡單，或者引進國貨降低價格；或者加大營銷提高知名度；或者改變設計思路，跟上時代發展，打造更豪華的車型。

但對于斯巴魯來說，這些可能不是其固執的“理工男”愿意做的。如果堅持下來，也許在不久的將來，斯巴魯就會走上謳歌的老路，從一個“雜牌”變成一個完全不知名的退出中國市場的品牌。