汽車過減速帶咯吱響的原因有：1、平衡桿吊桿球頭老化。2、車輛避震器阻尼油滲漏或液位過低會導致減震器無法得到充分潤滑，在過顛簸路段時減震器就會出現異響情況。3、轉向膠套和球頭老化。

汽車減速帶吱吱作響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞總成過緊或連桿軸承總成過緊；挺桿與其導向孔間隙過大；氣門凸輪輪廓的磨損；有時起步抓地力松，使滑輪變環（變速時明顯）。

2.當速度保持在一定速度時，聲音是無序的，當速度迅速降低時，會相繼發出短促的聲音。產生噪音的原因是：凸輪軸正時齒輪斷裂或其固定螺母松動；曲軸斷裂；活塞襯套松動；凸輪軸軸向間隙過大或襯套松動。

3.發動機快速加速時出現異響，發動機高速運轉時異響依然存在。產生噪音的原因是：連桿軸承松動、軸瓦燒壞或尺寸不符而轉動；曲軸松動或軸瓦燒壞；活塞壞了；曲軸壞了。

如何正確過減速帶？雙輪通過：當汽車的兩個車輪通過減速帶時，汽車的左右懸架平衡受力，抵抗沖擊力，將沖擊力傳遞給車身減速。此時雖然車身振動大，但可以有效降低錯位的可能性。然而，即使在這種情況下，如果不減速，仍然會加速胎面膠的磨損，導致汽車跑偏等。，并嚴重損壞輪胎、輪轂、底盤懸架等。對于一些底盤較低的車型，高速通過減速帶的車輛很容易撐底。單輪通過：從駕乘人員的感受來看，當車輪一側通過減速區時，車內感受到的沖擊力小于車輪兩側同時滾過減速區時產生的振動。當車輪一側滾過減速區時，沖擊力完全由一側懸架承受，大大增加了對一側懸架的沖擊。長時間這樣操作會影響一側懸架，導致懸架錯位、變形甚至車輪定位偏差。