說到奔馳B級（查成交價|參配|優惠政策），存在感有點低。2020年12月上市的2021款奔馳B級幾乎沒有引起討論。這主要是因為奔馳B級的定位和配置實在尷尬。豪華品牌的入門級車型總是讓人在選購時考慮別人的眼光，網上甚至有買奔馳B級會不會被嘲笑的問題。俗話說，“一分錢一分貨”。除了品牌價值，品牌還能帶來很多方面，比如經驗的積累，細節的打磨，配置的調整。奔馳B級車還有一些可圈可點的地方。

2021款奔馳B級共有四款車型：1.3T(136Ps)的B180時尚型，廠商指導價23.98萬；1.3T(163Ps) B200動感款和B200時尚款，廠商指導價分別為25.98萬和27.68萬；2.0T(224Ps) B260 4MATIC，廠家指導價33.18萬。這個定價可以說是偏高了。這個動力配置相對于同價位段的其他車型來說，只能說夠用，其他配置沒有明顯優勢。主要亮點大概集中在品牌、顏值、細節上。對于這款車，我們首先推廣的是2021款奔馳B級B 180時尚版車型。

先來看看2021款奔馳B級的外觀。奔馳B級外觀比較運動，車頭感覺很低。前臉采用小六邊形進氣格柵，加上美觀的大燈，兩側采用鷹眼LED大燈(B180不是LED)，視覺上看起來整車很圓潤；車身側面腰線上揚，運動感增強；車尾的亮點不是很大，但畢竟是奔馳，不會覺得難看。看起來有點肌肉感，給人一種力量感。總體來說，奔馳B級的外觀還是很高級的，會有一種越看越喜歡的感覺。

我們來看看2021款奔馳B級的內飾。奔馳B級在內飾上采用了奔馳家族式的設計風格，兼顧時尚感和科技感；前夕采用10.25寸中控大屏和10.25寸全液晶儀表組合，視覺效果好，使用非常方便；整體來說，內飾科技感很強，在同級別車中并不多見。儀器可以選擇三種不同的寫實風格，大屏幕功能齊全。內部細節處理的很好，圓形的空調出風口很有特色。可惜奔馳B級在座椅材質上沒有選擇同級常用的真皮座椅。頂部只用了真皮仿皮座椅，體驗當然更好。

空間方面，2021款奔馳B級表現不錯。車身尺寸分別為4423mm、1796mm和1555mm(頂高1542mm)，軸距為2729 mm，對于緊湊型車來說，車的軸距和高度都比較大，所以后排的腿部空間和頭部空間都比較好。前排主副駕駛是一個身高超過1.8米的大塊頭，不會感覺到擁擠，而且頭部還是自由的，腿可以自由活動。后排三個人沒有壓力，但是沒有前排寬敞。行李廂空間也較大，后排座椅的折疊可以有效拓展使用空間，更好的滿足出行需求。雖然奔馳B級的空間還不錯，但是同價位段緊湊級車型很少，中型轎車或者SUV比較多，所以空間應該算是奔馳B級的劣勢。

動力方面，2021款奔馳B級分別搭載1.3T(低功率版、高功率版)和2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱。最大功率輸出可分別達到100kW、120kW、165kW，最大扭矩可分別達到200nm、250nm、350nm。動力表現還不錯。1.3T版本家用沒問題，但是很難享受到任何操控感。2.0T版本的動力還是很強的。權力可以說是隨叫隨到。輕輕一踩油門就能感受到那深遠的力量。7速雙離合變速箱也很好操控，基本不會有頓挫感，動力很連貫。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后縱臂扭力梁式非獨立懸架，頂部是前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架，這也是奔馳B級做的不好的地方。很多10萬以上的車都采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架的組合。不過在奔馳工程師的調校下，車的舒適性還是不錯的。

奔馳B級不同車型之間除了動力之外差距不大。除了頂配版有2.0T發動機，其他都是1.3T發動機。如果是出于對品牌的信任而購買這款車，入門級的B180時尚款無疑是更好的選擇。這款車的指導價為23.98萬元，比動力版中配版B 200便宜2萬元，比時尚版高配版B 200便宜近4萬元。配置上很少有駐車雷達、主駕駛座椅電動調節、前座記憶、GPS導航系統、導航路況信息顯示等功能。座椅是真皮面料之類的，其他基本配置都一樣。當然，如果配備這些座椅，可以提高駕駛舒適性；導航等其他功能可以說是可有可無，不是很重要，不值得花幾萬塊錢買單。

總體來看，2021款奔馳B級的主要優勢體現在品牌、外觀和細節上。如果硬要從性價比的角度和同價位的其他車型對比，很難發現它的優勢。然而，它畢竟是奔馳；憑借強大的品牌號召力，很多用戶都愿意為此買單。如果真的要為這車買單，2021款奔馳B級B 180性價比更高。