汽車碳罐和碳罐電磁閥是燃油蒸發控制系統的一部分，簡稱EVAP。先說說它們的功能。

發動機艙內的碳罐電磁閥

1、碳罐的作用

碳罐內部是活性炭，可以吸附燃油蒸氣。因此，當燃油箱加注燃油時，燃油箱中的空氣和燃油蒸氣通過燃油加注EVAP蒸氣截止閥和EVAP管路輸送到EVAP碳罐，EVAP碳罐吸入蒸氣并將空氣排放到大氣中。

碳罐電磁閥

當燃油箱加注燃油時，用于向燃油箱中加注EVAP蒸汽的截止閥將關閉，自動關閉功能將停止燃油加注操作，這樣，在車輛行駛時，EVAP碳罐吸入的燃油蒸氣將被凈化，這樣，燃油箱中的燃油蒸氣將不會逃逸到大氣中，燃油蒸氣燃料也將提供給發動機。

EVAP燃油蒸氣排放系統圖

2、碳罐電磁閥的作用

如前所述，當發動機不運行或燃油箱充滿燃油時，蒸發排放炭罐將密封燃油箱中產生的燃油蒸氣，并將其儲存在蒸發排放炭罐的活性炭中。

那么，發動機在工作的時候，要想燃燒碳罐里的燃油蒸氣，就必須讓碳罐電磁閥工作。碳罐電磁閥也叫EVAP碳罐清洗控制電磁閥，奔馳叫燃油蒸氣凈化閥。

燃油箱結構圖

通常，碳罐電磁閥安裝在進氣歧管上或附近。當電磁閥打開或關閉時，碳罐電磁閥將打開和關閉。碳罐電磁閥根據發動機計算機(ECM)的開關脈沖動作。脈沖越長，流過閥門的燃油蒸氣就越多。因此，碳罐的電磁閥通過發動機計算機的開或關占空比信號來控制碳罐內的燃油蒸氣的清潔流動。

當碳罐的電磁閥打開時，燃油蒸氣會流入進氣歧管，然后通過進氣門進入燃燒室進行燃燒。燃油蒸氣是否會進入發動機燃燒，完全取決于碳罐電磁閥是否打開。

燃油蒸氣凈化閥

所以碳罐電磁閥損壞后，發動機故障燈會亮，甚至發動機怠速不穩，也就是行駛。這是因為碳罐的電磁閥處于常開狀態，碳罐的燃油蒸氣被發動機燃燒后，空氣從進氣歧管進入，不經過空氣流量計和節氣門，發動機電腦無法監測到從碳罐進入的空氣，所以發動機會怠速不穩或抖動。

碳罐結構圖

其次，碳罐的常開電磁閥也會影響油箱的負壓，因為碳罐的一端與進氣歧管相連，另一端與油箱相連，碳罐的常開電磁閥直接將油箱與進氣歧管相連。發動機工作時，進氣歧管的真空吸力會導致油箱內出現負壓。

燃料箱

如果碳罐的電磁閥一直關著，汽車就會聞到汽油味，因為電磁閥損壞后，發動機不能及時從碳罐中吸收汽油蒸氣。這樣一來，碳罐里的汽油蒸氣越來越多，活性炭就飽和了，不能再吸附了。此時進入碳罐的汽油蒸氣無法被吸附，直接排到空氣中會有汽油味。