耀 參考價：未上市

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毫無疑問，哈弗M4有著搶眼的外觀，這可能是它選擇蹦極這種搶眼的方式來完成新品上市的一大因素，而其亮眼的外觀也恰好足以讓蹦極吸引的眼球保持下去。當然，哈弗M4不僅僅是為了博眼球而生，當你坐進車里，你會發現它的實用性同樣精彩。

長城哈弗M4誕生于哈弗M家族，它來自耀（查成交價|參配|優惠政策）眼的平臺。它是哈弗M家族繼M1和M2之后的第三款車型，沿襲了M家族的個性化氣質。是一款十足的硬派小型SUV。作為一款跨界車型，哈弗M4的離地間隙為185mm，新車會有不錯的通過性。

外部

從外觀尺寸來看，哈弗M4堪稱典型的小型SUV。縱觀目前國內SUV市場，似乎只有哈弗M系列涉足了這個細分SUV市場。185mm的離地間隙和更大的輪胎尺寸已經可以說明它的通過能力了。對于渴望一輛SUV卻又糾結于城市停車難的消費者來說，哈弗M4這樣的小型SUV或許是一個滿意的解決方案。

動力性能方面，哈弗M4選擇了長城自己研發的發動機，1.5LVVT全鋁發動機。這款發動機廣泛應用于長城的眾多產品中，其成熟度和可靠性毋庸置疑。78kW和139nm的性能，開這輛車應該綽綽有余。四輪碟剎在這個級別很少見。雖然后拖臂扭力梁復合懸掛是半獨立的，但也符合哈弗M4自己的定位。

部署

外部配置方面，標配的前后霧燈和無骨雨刷是最大的亮點，這也體現了長城汽車在車輛配置上的一貫特色。——會讓你覺得親切，增值。當然，霧燈最大的作用是提高夜間行車的安全性。很多廠家不重視這一點，其實是對消費者的不負責任。

在安全性方面，哈弗M4也表現出了極大的誠意。全系標配博世8.1版ABS EBD，可折疊轉向柱，四根防撞鋼梁。特別值得一提的是，它還配備了BA緊急制動輔助系統。雖然BA在正常行駛情況下不會起作用，但在緊急制動時可以顯著縮短與BA的制動距離，值得學習。

在功能配置上，頂配的哈弗M4提供了MP5 GPS倒車影像系統、SD存儲卡槽圖卡、4探頭后倒車雷達、自動空調、電動天窗、前排座椅電加熱、后視鏡電動除霜等功能，可以說是豐富實用。如果之前曝光6 ~ 7萬元的價格，這個配置不算豪華。相比那些大SUV，可以說配置更差了。

綜合來看，即將上市的定位于城市硬派迷你SUV的哈弗M4，無論是各項參數還是配置表現，都完全配得上“SUV”的稱號，足以打消消費者的顧慮。但其精致硬朗的外觀和迎合年輕人口味的功能配置，在小型SUV細分市場沒有對手。也許它最大的競爭對手是哈弗M2，一個比他更有個性的弟弟。

試駕感受

從整體外觀設計來看，長城在小型SUV車型設計上已經得心應手，M4比M123更年輕、更都市。個人很喜歡哈弗M4的外形，小型車看起來很大氣。

M4的寬度比較窄，而高度比較高，所以哈弗M4很容易讓人覺得重心過高，所以M4在設計時有意加寬車身。中網采用狹長的造型，讓人的視覺焦點不在此，而是看到了更大面積的下進氣格柵。

中網的M4銘牌設計也很時尚。我還記得早期自己品牌的銘牌。我一看就有趕緊去掉的沖動。不過后面的紅色塊只是裝飾用的。當我們看到它的時候，我們總是認為它有其他的含義。

進入哈弗M4汽車，我們首先感覺到的是沒有刺鼻的氣味，但當我們仔細體驗M4的內飾時，也感到驚訝。無論是外觀設計還是做工，都沒有給人一種出自自主品牌的感覺，尤其是磨砂表面的中控面板，質感非常好。

中控臺和車門內側是工程塑料材質，但不是很薄。中控臺做工很好，接縫均勻，手感不錯。

方向盤是真皮的，非常少見。M4在中高配車型上使用真皮方向盤。左右兩側還有貼合手型的凹槽，駕駛感非常好。但在體驗過程中，我們發現方向盤略大，駕駛時操控感大打折扣。

方向盤左側的多功能按鍵為音響控制鍵，按鍵風格和手感與長城之前的其他車型一致。按鍵是蹺蹺板，手感比較硬，但是鍵位很清晰。