終于更新了，在停滯了14年之后，傳說中的“陸地巡洋艦”終于被重新設計和更新了。此次推出的全新陸巡代號LC300是豐田最新的技術結晶。事實上，新車LC300是在2021年8月其汽車系列70周年之際上市的。全系有兩個外觀，普通版和GR運動版，在日本能嚇死人，只折合人民幣28.5-44.7萬。

這款LC300是豐田首款基于TNGA-F平臺的非承載式SUV，也就是人們常說的帶“大梁”的車型。現在日本豐田吉原工廠有售。由于產能有限，估計訂單的交貨時間已經走了兩年，出發地區是日本、中東、澳洲。

澳洲版陸地巡邏隊于2021年12月2日交付當地客戶，僅提供3.3T柴油版，沒有汽油版可供選擇。中東、日本和北美更新了他們的汽油發動機版本，汽油版本換成了3.5T渦輪增壓發動機。在指標性能上，新發動機全面超越老款5.7L自然吸氣發動機，最大功率305KW，最大扭矩650 Nm，與之匹配的是10速。

當然，新車基于TNGA-F平臺，勢必會與老款車型有所不同，不僅是動力方面，還有輕量化的方向，這對于一款非承載式SUV來說確實不容易。更多鋁合金配件的使用也讓它的手感更好。同時引入了透明底盤、MTS全地形系統和E-KDSS系統，增強了其越野視野和操控性能。

MTS全地形系統提供自動、顛簸路面、沙地、泥地、雪地、巖石六種駕駛模式，可根據不同路況進行選擇。同時，陸巡標配扭矩放大器，低速模式下可選擇沙、泥、石路面模式，提高脫困能力。

E-KDSS系統是從上一代陸地巡邏隊繼承下來的KDSS系統。與上一代KDSS相比，增加了電控能力。它可以通過液壓自適應平衡桿實時調節車輛的硬度，通過傳感器自動調節胎壓、車速等一系列參數。增加電控能力后，可以提高精度、靈敏度和響應速度

作為陸巡，國內最好的就是口碑和強勁的越野性能。上面提到的電子系統肯定不足以展現它的性能。最基本的就是一些車身的硬質量。LC300的涉水深度為700MM，接近角的32度離去角為44度，最小離地間隙為235 mm，與國產熱坦克500（查成交價|參配|優惠政策）相比，其接近角后29.5度的離去角僅為24度。

總結：作為一代老爺車，魯迅最新版LC300延續了其一貫的超級越野性能。隨著更多新材料的使用，它得到了極大的減輕，換上了全新的動力總成，拓寬了扭矩輸出平臺，并通過更多的電子配置提高了越野和復雜路況的視野和操作性能，使蘭德酷路澤（查成交價|參配|優惠政策）更加名副其實。