汽車前輪外傾角的作用：1、車輪外傾角作用指前輪向前向內傾斜，能夠防止車輛行駛，不扶方向盤車輛在行駛中能夠自動返回；2、為了提高汽車直線行駛的安全性，當存在外傾角時，車輪的轉向時間偏移量可減小，從而可減小轉向力。

前輪外傾角的作用：

1、車輪外傾角作用指前輪向前向內傾斜，能夠防止車輛行駛，不扶方向盤車輛在行駛中能夠自動返回；

2、為了提高汽車直線行駛的安全性，當存在外傾角時，車輪的轉向時間偏移量可減小，從而可減小轉向力。

這里所說的內容統稱為轉向輪定位。

其作用：當轉向輪在受到偶然外力作用發生偏轉時，在外力消失后，能自動回正，保持汽車直線行駛的穩定性，轉向的輕便性，減少輪胎和機件磨損。

實現方法：轉向輪、轉向節和前軸三者之間按一定位置安裝。

包括內容：主銷后傾、主銷內傾、前輪外傾和前輪前束。

（1）主銷后傾：γ角，一般不超過3度。

主銷安裝在前軸上，其上端略向后傾斜，稱為主銷后傾。在縱向平面內，主銷軸線與垂線之間的夾角γ叫主銷后傾角。它實際是前橋后傾程度的反映。

作用：保證汽車直線行駛的穩定性，并力圖使轉彎后自動回正。

主銷后傾角越大，越穩定，但轉向越沉重。

（2）主銷內傾：β角，一般不大于8度。

主銷安裝在前軸上，其上端略向內傾斜，稱為主銷內傾。在橫向平面內，主銷軸線與垂線間的夾角β叫主銷內傾角。

作用：使轉向輪自動回正，并使轉向輕便。

主銷內傾角越大，或轉向轉角越大，汽車前部抬起越高，回正作用越強。轉彎越費力。

（3）前輪外傾：α角，一般為1度左右。

前輪安裝在車橋上，其上端略向外傾斜，稱為前輪外傾。

前輪旋轉平面與縱向垂直平面之間的夾角α叫前輪外傾角。

作用：提高前輪工作的安全性，使轉向輕便。

4、前輪前束A—B，一般在1~12mm之間。

前輪安裝后，兩前輪的旋轉平面不平行，前端略向內束，稱為前束。

兩輪前端距離小于后端距離，其差值是前束值。

作用：消除因前輪外傾使汽車行駛時向外張開的趨勢，減少輪胎磨損和燃料消耗。

前輪前束可通過改變橫拉桿長度調整。

汽車四輪定位汽車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾（角）、主銷內傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾（角）和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。