你好，你的電已經(jīng)按時送到了！這是車內(nèi)傳動系統(tǒng)最好的線路。說起傳動系統(tǒng)，可能有人會覺得陌生，但說起離合器和變速箱，你一定聽說過。是的，其實離合器和變速箱都是傳動系統(tǒng)的組成部分。那么這個“快遞小哥”是怎么工作的呢？起到什么作用？我們來看看吧！

形式

傳動系統(tǒng)，顧名思義，是將發(fā)動機的動力和運動傳遞給執(zhí)行系統(tǒng)的中間裝置。傳動系統(tǒng)一般由變速器、差速器、萬向變速器、主減速器、離合器、半軸和傳動軸組成。

傳動系統(tǒng)的核心是傳動機構(gòu)。傳動機構(gòu)分為手動傳動機構(gòu)和自動傳動機構(gòu)。前者通過手動操作換擋，后者通過油壓的作用換擋。第二個核心是差速器。車輛在轉(zhuǎn)彎時，左右兩側(cè)的車輪會產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速，所以左右兩側(cè)的傳動軸也會有不同的轉(zhuǎn)速，所以使用差速器。

那么誰來給差力呢？傳動軸在現(xiàn)場。它是將通過傳動系統(tǒng)傳遞的動力傳遞給差速器產(chǎn)生驅(qū)動力的機構(gòu)。但是，前驅(qū)車沒有傳動軸和其他設備。按發(fā)動機配置的位置可分為前置發(fā)動機前輪驅(qū)動、前置發(fā)動機后輪驅(qū)動和中置發(fā)動機后輪驅(qū)動。傳動系統(tǒng)按布置形式分為前后驅(qū)動、后后驅(qū)動、前前驅(qū)和全輪驅(qū)動。

分類

根據(jù)結(jié)構(gòu)和傳動介質(zhì)，傳動系統(tǒng)分為機械式、液壓機械式、靜液壓式、電動式等。雖然是同一個工種，但是類型不同。

機械類型

機械傳動系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠、應用廣泛等優(yōu)點。它的工作原理是：發(fā)動機產(chǎn)生的動力通過離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸、主減速器、差速器、半軸傳遞給后面的驅(qū)動輪。并與發(fā)動機配合，保證汽車在不同情況下都能正常行駛。

水力機械類型

液壓傳動系統(tǒng)是一套“組合拳”，利用液體在主動元件和從動元件之間循環(huán)流動過程中的動能變化來傳遞動力，分為液力耦合器和液力變矩器兩種。液力耦合器只能傳遞扭矩，不能改變扭矩，所以應用不廣泛。液力變矩器除了具有液力耦合器的所有功能外，還可以實現(xiàn)無級變速，應用廣泛。還將與有級機械變速器串聯(lián)，形成液力機械變速器，替代機械傳動系統(tǒng)中的離合器和變速器。

流體靜力型

靜液壓傳動系統(tǒng)也稱為容積式液壓傳動系統(tǒng)。它主要由油泵、液壓馬達和控制裝置組成。發(fā)動機的機械能由油泵轉(zhuǎn)化為液壓能，再由液壓馬達轉(zhuǎn)化為機械能。靜液壓傳動系統(tǒng)由于其機械效率低、成本高、使用壽命和可靠性不合適而沒有被廣泛使用。

電動型

電驅(qū)動系統(tǒng)主要由發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)電機、整流器、逆變器和電動輪組成。電傳動系統(tǒng)的性能與靜液壓傳動系統(tǒng)相差不大，但電機的質(zhì)量遠大于油泵和液壓馬達，因此多局限于超重型車輛。

功能

1.降速增扭：發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，對應的扭矩(牽引力)會小，所以汽車的驅(qū)動輪不能直接與發(fā)動機連接，而是通過傳動系統(tǒng)降速增扭。

2.實現(xiàn)汽車可以倒車：當汽車需要倒車時，由于發(fā)動機不能倒車，需要通過變速器倒車。

3.中斷動力的傳遞：在啟動發(fā)動機或汽車換擋或制動時，需要暫時中斷動力的傳遞。這個功能是通過離合器實現(xiàn)的。當汽車長時間停止時，或者當汽車停止但發(fā)動機沒有關閉時，要求傳動系統(tǒng)保持中斷

看來，要把電力按時、妥善地送出去，并不是一件簡單的事情。傳動系統(tǒng)的工作比我們想象的要重得多，它的存在也比我們想象的重要得多。你了解這個身兼數(shù)職的“快遞小哥”嗎？