不知道是現(xiàn)在消費者的壓力越來越大，還是時代的變遷影響了消費者的審美偏好。現(xiàn)在很多消費者喜歡硬派越野車，讓曾經(jīng)冷門的硬派越野車重新回到消費者的視線。目前汽車市場上有很多兼顧城市用車和優(yōu)秀越野性能的汽車產(chǎn)品，比如北京越野BJ40、BJ60，比如坦克300（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、坦克500（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。不過說到硬越野，很多消費者更關(guān)心越野鼻祖Jeep。與競爭對手相比，Jeep歷史悠久，在長期的銷售中積累了不少消費者的粉絲。在Jeep旗下，很多車型都受到消費者的青睞，比如Jeep牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），曾經(jīng)給消費者留下了深刻的印象。

然而時至今日，Jeep似乎已經(jīng)逐漸從消費者的視線中消失，更不用說其他的了。在能源方面，Jeep的大部分產(chǎn)品都是大排量，雖然能給消費者出色的動力輸出，但是用車成本也比較高。目前汽車市場已經(jīng)逐漸被新能源車占領(lǐng)，Jeep不轉(zhuǎn)型很難有長期發(fā)展?jié)摿Α５墙裉煳覀兙蛠砜纯碕eep大切諾基（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），看看這款搭載3.6L V6發(fā)動機，越野能力很強的車型為什么銷量平平。

與競爭對手相比，Jeep大切諾基是一款硬朗的越野車。其外觀采用了更為方正的設(shè)計風格，更多硬朗的線條用于裝飾，給人以兇猛的視覺沖擊。Jeep大切諾基前臉采用Jeep家族式七孔進氣格柵，辨識度較高。與標志性的格柵設(shè)計相比，Jeep大切諾基的大燈組相對較小，向兩側(cè)延伸的設(shè)計增加了大燈的橫向?qū)挾龋雌饋砀泳隆eep大切諾基的導流槽裝飾采用了網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的設(shè)計，更容易散熱。再加上前蓋上的突起，激烈的氣氛吸引了不少消費者的目光。

與競爭車型相比，Jeep大切諾基寬1943 mm，高1792 mm，軸距2915 mm。但車長為消費者提供了兩種選擇：普通版車長4828 mm，頂配版車長4875 mm。從車身數(shù)據(jù)來看，Jeep大切諾基在同級別車型中有很強的優(yōu)勢，可以給消費者更好的駕乘空間和載貨空間。在我個人看來，出色的空間表現(xiàn)才是硬派越野的合格線。畢竟如果沒有出色的駕乘空間和裝載空間，想要遠行享受越野樂趣是很難的。

從設(shè)計上看，Jeep大切諾基側(cè)面并沒有太多獨特的地方，但相比競品車型，Jeep大切諾基的腰線更加硬朗，配合粗輪眉和大尺寸輪轂，給人強烈的越野感。車尾位置，Jeep大切諾基的設(shè)計比較簡潔，尾燈其實有些過時。頂部擾流翼提升了運動性能，多條橫線勾勒出強烈的層次感。總的來說，Jeep大切諾基的車尾設(shè)計沒有什么突出的地方，看起來粗糙落后。

與外觀設(shè)計相比，Jeep大切諾基的內(nèi)飾更加精致，與粗獷的外觀設(shè)計形成了強烈的視覺差異。在駕駛艙內(nèi)部，Jeep大切諾基采用了現(xiàn)在流行的環(huán)抱式設(shè)計風格，T型中控臺簡潔，看起來很舒服。車內(nèi)還有很多物理按鍵，方便駕駛者操控汽車，間接提高了整車在極端越野條件下的安全性。遺憾的是，Jeep大切諾基駕駛艙內(nèi)部的控制面板很小，不流暢。Jeep大切諾基的科技配置相對于現(xiàn)在流行的智能車來說比較尷尬，很難給消費者優(yōu)秀的智能體驗。

動力系統(tǒng)方面，Jeep大切諾基為消費者提供了3.0L V6發(fā)動機和3.6L V6發(fā)動機兩種動力總成。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，Jeep大切諾基3.0L排量的版本最大扭矩為234Ps，最大扭矩為285nm；3.6L排量的版本最大功率286Ps，最大扭矩347Nm.動力數(shù)據(jù)方面，Jeep大切諾基的表現(xiàn)還算不錯，可以為消費者玩越野提供極佳的體驗，同時Jeep大切諾基標配8AT變速箱，換擋平順性高，方便駕駛者操控。全時四驅(qū)，消費者可以在各種路況下體驗駕駛樂趣。

綜合來看，我個人認為Jeep大切諾基是一款綜合實力非常優(yōu)秀的產(chǎn)品。與競品車型相比，Jeep大切諾基的前臉設(shè)計具有很強的辨識度。雖然車側(cè)和車尾的設(shè)計不是潮流，但也符合整車的設(shè)計風格，能夠得到熱愛越野的消費者的認可。內(nèi)飾設(shè)計方面，Jeep大切諾基也表現(xiàn)不錯，只有胯部的科技配置令人遺憾。憑借出色的動力總成，Jeep大切諾基確實能給消費者帶來出色的越野體驗。在我看來，Jeep大切諾基銷量平平的原因主要是排量太大，造車成本太高。