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在6月7日凌晨的蘋果開發者大會上，蘋果為iOS 16的發布帶來了全新升級的CarPlay，不僅可以適應所有汽車的屏幕尺寸和布局，還可以通過手機控制車載功能。

總而言之一句話，通過iPhone與汽車硬件系統的深度融合，蘋果已經越來越深入汽車版圖。

蘋果表示，新的CarPlay可以支持車內的所有屏幕，并且可以適應不同型號的不同屏幕形狀。

此外，近年來蘋果在iPhone等設備上實現的小工具也可以自行呈現在屏幕上，包括天氣、導航、日歷、天氣、世界時鐘等。

在軟件層面，基于蘋果與車企的深度合作，新的CarPlay可以多種方式顯示儀表盤信息，用戶可以像“定制Apple Watch表盤”一樣自定義車速、發動機轉速、油溫、油量等數據的顯示方式。不僅如此，用戶還可以在CarPlay上直接控制空調、座椅、收音機等等里面的硬件。

支持新版CarPlay的汽車公司(來源：蘋果)

新款CarPlay預計明年年底上市。首批宣布使用新款CarPlay的車企包括路虎、奔馳、保時捷、日產、福特、Poleatar等。多為歐美日品牌。

CarPlay最早出現在2014年的日內瓦車展上，當時只有奔馳、法拉利和沃爾沃三家廠商支持。但在CarPlay強大的功能下，已經支持600多款。

在車載系統還比較簡單的時候，CarPlay的出現可以直接將iPhone上的一些基本功能“移植”到車載系統上，用戶可以通過車載控制面板直接導航、接聽電話、播放iTunes音樂、與Siri交互。CarPlay甚至一度成為用戶購車的一大需求。

但隨著電子電氣架構的發展和智能汽車的到來，越來越多的車企開始布局智能駕駛艙系統，包括特斯拉、韋小立等造車初期選擇自主研發的新玩家。

在此期間，蘋果CarPlay的加載率正以——的速度逐漸下降，市場份額在5年內下降了50%，外界甚至有唱衰的聲音。

不過，從今年WWDC的動態來看，蘋果已經開始在汽車系統發力。從CarPlay的更新不難看出，蘋果在智能汽車領域越走越深，已經率先占領了“手機-車機”的交互陣地。

最后，值得一提的是，雖然在中國市場還沒有本地化，但是由于蘋果的審美和實力，國內廠商在汽車設計和交互上會面臨更大的壓力。