近兩年來，許多國際知名摩托車公司開始投入倒三輪摩托車的研發(fā)，其中雅馬哈不斷推出自己的新型三輪摩托車。目前，包括意大利與金誠合作的AD1、比亞喬MP3、標致Metropolis400等三輪摩托車產(chǎn)品也開始進入國內(nèi)市場。但是，對于摩托車朋友來說，在我的印象中，真正的倒三輪摩托車是龐巴迪Can-AmSpyders，但是比本田勁逸還要貴的價格，是普通摩托車手買不到的。不過不久前，龐巴迪推出了一款新車Can-Am Ryker，更加親民，搭載600cc和900cc兩種動力平臺，其中600cc的起步價為8499美元(折合人民幣約57267元)。

全新的Can-Am Ryker擁有與SPYDER相同的輪組設(shè)置，但與Spyder系列相比最核心的區(qū)別在于，它沒有使用6速半自動換擋機構(gòu)，而是使用了更簡單方便的CVT變速箱。

目前全新的Ryker推出了三款，基礎(chǔ)款為Rotax 600cc Twin，售價8499美元；高級版為Rotax 600cc Triple，售價9999美元；第三款Ryker是張力版，基于900cc Rotax Triple，售價10999美元。其中，張力版增加了長行程懸掛系統(tǒng)、全地形輪胎和車身底盤保護。

采用600cc水冷直2發(fā)動機的版本，在7300 rpm時馬力輸出為47hp (35kW)，扭矩為4.7 kg-m (47 nm)，而采用900cc水冷直3發(fā)動機，在7,100 rpm時馬力輸出為77 HP (57.5 kW)，扭矩為7.6 kg-m (76 nm)。

非常值得稱道的是，該車采用了幾乎免維護的單搖臂軸傳動系統(tǒng)。

Can-Am Ryker與現(xiàn)款Can-Am Spyder相同，前減震系統(tǒng)采用相同的雙橫臂，但這對于SACHS減震器來說是無法調(diào)節(jié)的，而橫向單SACHS減震提供了預載調(diào)節(jié)。制動方式和Can-Am Spyder一樣，使用右腳剎車控制整車制動。前輪配備270mm盤式和雙活塞卡鉗，后輪配備220mm盤式和單活塞卡鉗。

這款Can-Am Ryker在電子輔助配置上毫不含糊，它有穩(wěn)定控制系統(tǒng)，ABS，防滑牽引力控制系統(tǒng)，Hill Hold控制系統(tǒng)。900cc版還配備了ECO節(jié)油模式和SPORT運動模式可供選擇。

雖然目前該車還沒有正式引入國內(nèi)，但是根據(jù)目前官方售價結(jié)合國內(nèi)關(guān)稅來看，其600cc版本后期引入后最終售價將控制在12萬左右，因此比去年上市的標致Metropolis400性價比更高。