說到國產老牌新動力產品，蔚來ES8（查成交價|參配|優惠政策）一定榜上有名。作為一款2017年底上市的純電動SUV，超前的設計理念顛覆了很多人對新動力和純電動SUV的認知。等了幾年，最近在NIO DAY 2022，蔚來ES8終于迎來了全新一代，采用蔚來最新的NT2.0平臺，產品綜合實力大幅提升，但相應的，新車起步價比老款貴了3.2萬元，達到52.8萬元。那么問題來了，新蔚來ES8漲價后是不是更值錢了？在50萬元的中大型SUV中實力如何？下面我們來做一個分析。

沒有七座，但是每個座位的規格都比較高。蔚來ES8是蔚來推出的首款車型。定位為中大型SUV，具有旗艦地位。經過幾年的不換代，它在新動力中大型SUV市場激烈競爭中的影響力在逐年降低，但這些都只是暫時的。

全新的蔚來ES8使用蔚來NT2.0的平臺后，各方面都有了很大的改變。一、新車外觀采用了蔚來最新的家族式風格，更加簡潔、科學、辨識度更高。同時，新車的尺寸也有所增加。車長達到了5099mm，軸距也增加了60mm，達到了3070 mm，因此全新蔚來ES8的整體視覺效果更加魁（查成交價|參配|優惠政策）梧，旗艦。

雖然尺寸大幅增加，但全新蔚來ES8的內飾座椅布局有了很大的調整。新車取消了7座版，全系僅提供2 2 2的6座版，而相應新車的座椅功能和座椅規格均有明顯提升。尤其是與老款相比，全新蔚來ES8在前排擁有12項電動調節擱腿功能，第二排座椅的電動調節也更加豐富，相比老款有了明顯的提升。此外，新車第二排兩個獨立座椅的檔次和面料材質也更加高檔。同時座椅通風和按摩也是老款沒有的，甚至第三排還配備了座椅加熱功能，這在同級別車型中非常少見。

起步價貴了3.2萬，但是配置增量很劃算。使用最新的NT2.0平臺后，新蔚來ES8的起步價也貴了3.2萬元。聽到這里，可能有些朋友會覺得蔚來不厚道，新車還會順便加價，但仔細對比新舊車型的配置，你會發現多出來的3.2萬元真的很值。

從上表中，我們可以清楚地看到蔚來ES8新老車型的一些區別。增量不僅僅是一點點，可以歸納為四個部分。在常規配置上，全新車型增加了很多實用配置，其中電動吸門是唯一一款，相信價值3.2萬，可以大大提升汽車禮儀感。其他方面，全新蔚來ES8的7座版雖然取消了，但是座椅功能的提升最為明顯，這一點我們上面已經提到了。

科技配置方面，全新蔚來ES8車內大屏幕尺寸進一步加大，配合更豐富的車內氛圍燈顯示，視覺效果將更加出彩。同時，新車配備的全景數字駕駛艙將標配N-Box增強型娛樂主機，支持同時連接4臺NIO Air ARGlasses設備，相當于擁有4塊相當于6米最大201英寸的巨幕，娛樂體驗將優于配備吊頂屏的新強力對手。

新平臺下，新蔚來ES8在智能硬件和智能駕駛方面的提升最為明顯。憑借Aquila超感系統、更多的車身傳感器和四顆NVIDIA DriveOrin X芯片，極限強度高達1016 TOPS，相比老款車型有了質的飛躍，這也讓新車具備了V2X功能，提升了智能駕駛的L3級別。此外，老款蔚來ES8低配車型的駕駛輔助系統只能通過選裝獲得，而新款車型則標配了各種智能硬件和駕駛輔助系統

對手都在50萬元以上？只看新蔚來ES8的能力，相比老款有了明顯的提升，那么新車的實力相比同級別其他車型如何？

首先需要說明的是，在蔚來ES8主打的50萬元中大型SUV中，能與之抗衡的產品并不多。比如大部分新勢力專注于30-45萬元的中大型SUV市場，而蔚來ES8更貴，受眾更高，所以實際對手會在50萬元以上。

具體來說，有些小眾品牌，比如高河HiPhi X，產品定位比較激進，有些追求另類個性，但實際智能不如蔚來ES8，用戶群體之間沒有交集。一些豪華品牌的中大型SUV可以算是蔚來ES8的對手，比如沃爾沃XC90（查成交價|參配|優惠政策），寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）等。但實際上，由于純電動/燃油車用戶需求的內在差異，以及產品力的明顯偏向，蔚來ES8側重于科技和智能；沃爾沃XC90和寶馬X5側重于豪華、駕駛操控和品牌，所以只有少數用戶會對它們念念不忘。但隨著新勢力和純電動SUV的深入，國內純電動SUV市場的不斷擴大，必然會對用戶需求產生一些影響。拿著50-60萬買一輛純電動SUV可能會成為未來的主流。如此一來，智能化水平更高的蔚來ES8相信會比傳統豪華品牌SUV更具競爭力和吸引力。

結語總的來說，經過近五年的等待，全新蔚來ES8不負眾望，智能、動力、配置等產品提升明顯。雖然起步價比老款貴了32000元，但無疑更值錢。同時，由于蔚來ES8本身定位比較高，主要價格區間在50-65萬元，同價位的國產SUV并不多，所以實際對手確實在50萬元以上。但畢竟蔚來ES8的品牌積累時間不長，沒有對手的情況下，產品還是很難做到50萬元以上。畢竟傳統的豪華SUV在國內無論是品牌還是豪華程度還是很有分量的，所以蔚來ES8想要在高端市場站穩腳跟可能還需要一段時間。