眾所周知，電動車是與汽車形成良好互補關系的交通工具。這些缺點就是電動車的優點，成本高，停車難，容易堵車。正因為如此，雖然汽車更舒適，可以長途行駛，但從使用量來看，汽車和電動車基本處于“五五開”的局面。

我們以電動車成本低為例。除去買車，基本上只有2000 ~ 3000元左右，用電便宜。每次充電只需要一兩元左右。它還“隱藏”了一個優勢。電動車報廢后，電池還有價值，很多商家會回收舊電池，以示電動車成本低。

那么，你知道電動車的舊電池值多少錢嗎？為什么舊電池會成為「搶手貨」？幾乎每個電動車廠家都會回收或者換一個新的。回收的舊電池都去哪了？作為業內人士，專家會告訴你真相。

首先是關于電動汽車廢舊電池的價格。其實關于價格，是有一定波動的，各地都會有差異，但總體來說差異不大。以小能手所在的安徽合肥為例，廢舊電池有幾種常見的回收價格，包括：

48V12AH舊電池：130元左右；

48V20AH舊電池：200元左右；

48V32AH舊電池：350元左右；

需要注意的是，回收舊電池主要與電壓安培和含量伏特有關。一般安培和伏特越大，舊電池價格越（查成交價|參配|優惠政策）高，舊電池是什么牌子，對舊電池價格影響不大。

其次是關于商家為什么積極回收舊電池的問題，肯定是感興趣的。商家在哪里回收舊電池？主要有兩種方式，包括：

1.賣二手電池的時候，商家會保留電池電壓穩定，顏色好的電池。遇到一些需要便宜電池的車主，他們會撮合一下，再以二手電池的價格賣出去，以獲取差價。

2、等待廠家回收，商家一般只是“中間商”，無論是直接回收電池還是用新電池替換舊電池，都是為廠家回收，賺取用戶和廠家的差價；

最后，專家將談談一般制造商，一般是正規制造商對回收電池的利用。回收舊電池的目的是從中提取鉛。一組電池的含鉛量高達85%，鉛是制造新型電池的重要材料。一般來說，這種再生鉛會比原生鉛便宜。廠家之所以回收舊電池，是為了降低新電池的制造成本。

雖然是全新的再生鉛做的電池，但質量上和一次鉛差別不大，重點廠會有質檢和質保服務。整體和一次鉛蓄電池差別不大，價格會更便宜。所以回收舊電池提取鉛一般是各大品牌低端電池的主要材料。

另一個用途是一些小廠家和作坊可以直接將舊電池修復翻新，包裝成全新電池出售。這種電池耐用性更差，基本只有一年，一年后就需要更換。這種電池常見于“以舊換新”。

小型專家總結

電動汽車廢舊電池值錢是客觀事實。我們回收的時候要了解市場，不要虧本賣。當然，小專家也不建議為了多賣錢，就把舊電池賣給一些專門收購舊電池的二手經銷商。舊電池到了他們手里，就不是資源再利用的問題了。他們翻新維修的電池，最終流入市場的，還是廣大車主買單。只有大家從源頭上減少舊電池流入小作坊。