今年，SUV成為豪華車開拓新市場(chǎng)的新“武器”。自保時(shí)捷推出兩款SUV車型并取得巨大成功后，高端超豪華品牌也開始“眼紅”，如勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼等，相繼推出了自己的SUV車型。

今年剛好是法拉利品牌成立75周年。在這個(gè)重大時(shí)刻，其首款SUV車型Purosangue于9月14日正式發(fā)布！

這款車型已經(jīng)被世界各地的跑車愛好者翹首以待很久了。它不僅是法拉利首款四門四座車型，還搭載了代號(hào)為F140IA發(fā)動(dòng)機(jī)的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，堪稱性能怪獸。

但有意思的是，雖然大家都以為是SUV，但法拉利官方否認(rèn)了，而是命名為FUV，意為法拉利多功能車。畢竟法拉利曾經(jīng)說過絕不造SUV，但你也不能打臉吧？

整體來看，法拉利的Purosangue不僅保留了品牌的超跑“靈魂”，還配備了豪華雙門和高端內(nèi)飾設(shè)計(jì)。估計(jì)這也是法拉利將新車命名為Purosangue(意大利語(yǔ)“純血統(tǒng)”的意思)的原因。

而且為了保證新車的“稀有性”，法拉利會(huì)將新車交付量控制在年度總量的20%以下。簡(jiǎn)單的理解就是：“要買就得加錢！”

不得不說，法拉利說不，但它的車身是誠(chéng)實(shí)的，那么這款新車是否值得眾多車迷的期待？

外觀方面，法拉利Purosangue（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）加入了大量F1賽車科技元素，車身將采用大量的碳鋁材料，整體質(zhì)量2033kg。設(shè)計(jì)方面，官方表示前臉造型最為精密復(fù)雜，采用單橫幅的前格柵，向兩側(cè)延伸，與大燈組相連，形成勾背式。

下部為三段式前包圍設(shè)計(jì)，中央大尺寸進(jìn)氣口為倒梯形。不得不說，這種半封閉式的前臉設(shè)計(jì)，乍一看有點(diǎn)像新能源汽車。

側(cè)面整體線條不像傳統(tǒng)意義上的SUV，更像是一款跨界車型。車身尺寸長(zhǎng)4973mm，寬2028mm，高1589mm，軸距3018 mm，可以說尺寸非常大，確實(shí)可以容納龐大的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。

而且法拉利還有一些獨(dú)特的設(shè)計(jì)，比如第二排車門有電動(dòng)開閉功能，也是開門設(shè)計(jì)，這是勞斯萊斯的經(jīng)典設(shè)計(jì)。

同時(shí)，后門設(shè)計(jì)最大可開啟79度，并配有隱藏式門把手，將豪華車的質(zhì)感展現(xiàn)的淋漓盡致。

從尾部看，法拉利Purosangue的車頂造型沿著圓潤(rùn)的曲線延伸至后行李箱。同時(shí)車頂?shù)暮髷_流板做的和車身融為一體，下方有四個(gè)排氣孔，很有運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，新車也做了很大的創(chuàng)新。眾所周知，法拉利的超跑基本沒有中控屏，而這款新車采用了法拉利最新的數(shù)字駕駛艙設(shè)計(jì)，配備了三輻式多功能方向盤和液晶數(shù)字儀表盤。人機(jī)交互系統(tǒng)位于副駕駛位置(10.2英寸)，采用真正的對(duì)稱設(shè)計(jì)。

同時(shí)，新車并沒有大量使用碳纖維材料，而是采用高級(jí)皮革包裹，從而營(yíng)造出法拉利獨(dú)有的豪華感。

駕駛艙方面，新車配備了四個(gè)帶加熱功能的全電動(dòng)座椅。前后排座椅在造型上沒有明顯區(qū)別。一體式外形和寬側(cè)翼設(shè)計(jì)可為四名乘客提供同樣出色的橫向支撐。

并且新車的前排座椅還提供了五種類型、三種強(qiáng)度的按摩功能，可能是有史以來“最舒適”的法拉利。

不僅如此，新車擁有法拉利前所未有的大后備箱，473升，后排座椅可以折疊，進(jìn)一步增加后備箱空間。

此外，新車標(biāo)配了柏林音響系統(tǒng)，可以說兼顧了商務(wù)和娛樂。

動(dòng)力方面，新車更能吸引眼球。搭載代號(hào)為F140IA發(fā)動(dòng)機(jī)的6.5L V12自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率725馬力，峰值扭矩716nm，8速雙離合變速箱。

這是法拉利標(biāo)志性的發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛時(shí)能帶來非常強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。速度方面，百公里加速僅需3.3秒，0-200公里/小時(shí)加速10.6秒，最高時(shí)速可達(dá)310 km/h，只能說是名副其實(shí)的V12。

此外，新車還將提供“4WD-S”全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，同樣可以實(shí)現(xiàn)四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向。

不僅如此，法拉利Purosangue還配備了全球首個(gè)全新的法拉利主動(dòng)懸掛技術(shù)，可以有效控制過彎時(shí)的車身側(cè)傾和高頻顛簸下的輪胎接觸面積，提供卓越的性能和操控響應(yīng)。

目前，Purosangue車型已經(jīng)在海外市場(chǎng)正式發(fā)布。新車在海外市場(chǎng)的起售價(jià)為39萬歐元(約合270萬人民幣)，國(guó)內(nèi)的定價(jià)已經(jīng)出來了，420萬人民幣起，再隨便挑選搭配，估計(jì)要600萬人民幣。

同時(shí)，新車交付計(jì)劃于明年年中開始。據(jù)了解，截至目前，預(yù)購(gòu)量已達(dá)2000輛左右，明年將以進(jìn)口形式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，可能與阿斯頓馬丁DBX、蘭博基尼Urus（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等同級(jí)SUV車型競(jìng)爭(zhēng)。

無論如何，Purosangue的推出勢(shì)必會(huì)給法拉利帶來巨大的利潤(rùn)。目前，我們已經(jīng)看到法拉利發(fā)布了其首款SUV，也許過不了多久我們就會(huì)看到法拉利的首款純電動(dòng)超跑。你怎么想呢？