近年來，由于國內越來越嚴格的排放限制，很多搭載大排量自然吸氣發動機的車型都被“拒之門外”。一直以來純進口的日產途樂（查成交價|參配|優惠政策）就是典型代表。畢竟在中東市場途樂率先迎來中期改款的時候，它的新版本也進入了國內銷售，但是在動力方面，它只有V6動力版，這直接導致了很多消費者的失望。好在國內經常銷售的中東版途樂雖然沒有V8動力版可供選擇，但國內的車商已經“拿到”了“美版途樂”的名號，依然裝載了V8發動機的日產ARMADA（查成交價|參配|優惠政策）(以下簡稱Amanda)。日前，國內進口車經銷商已經給出了一組2022款日產阿曼達抵達天津港的實拍圖。話不多說，來看看實車吧。

雖然阿曼達和我們每天看到的中東圖雷本質上是一個產品，但是為了增強辨識度，兩者的外觀還是有一定程度的不同。新車前臉除了C型分體式大燈之外，還在厚實的鍍鉻U型中網中配備了熏黑多輻結構。配合更為復雜粗獷的前包圍，展現硬派野性的同時不忘帶出精致感。

車身側面，新車如同中東版的途樂，身材非常飽滿魁（查成交價|參配|優惠政策）梧。前翼子板上的鍍鉻散熱器和“V8”標志充分彰顯了其獨特的身份。

車尾部分，巨大的尾燈和大面積延伸的后包圍將繼續襯托其作為“大”SUV的強大本質。

內飾部分，新車與中東版途樂保持了較高的一致性。它還將使用一個帶有指針液晶顯示器的儀表板，輔以一個浮動的中央控制面板。木質裝飾板和皮質包裹的鋪展形式，帶出濃濃的“土豪”氣息。

空間方面，2022款阿曼達的長寬高分別為5305/2030/1925mm，軸距為3075mm。畢竟長度超過5 m 3，寬度超過2 m，軸距超過3 m，加上日產獨有的“大沙發”設置，使其內部空間在充足性和舒適性方面都非常出色。

動力層面，新車將搭載5.6升V8自然吸氣發動機，最大功率400馬力，峰值扭矩560牛米。與之匹配的是7速手自一體變速箱和全時四驅系統。值得一提的是，該發動機不僅滿足國六排放標準，還測試了最嚴格的國六B標準。這意味著，即使在北上廣深這樣的一線城市，新車也能獲得上牌資格。

最后，根據國內進口車經銷商給出的信息，2022款“美版途樂”的售價已經達到了108.8萬。要知道，這個價格幾乎比途樂中東的V6動力車型貴了一倍。在這種情況下，你還會考慮這款日系“大V8”作品嗎？