【太平洋汽車】自動變速驅動橋的作用把變速箱（分動箱）依靠傳動軸傳輸過來的動力用于驅動車輪轉動，而變速器是作用是改變傳動比，改變傳動方向，中斷發動機動力的主要裝置。

　　1、選擇的主減速比應能保證汽車具有最佳的動力性和燃料經濟性。

　　2、外形尺寸要小，保證有必要的離地間隙。主要是指主減速器尺寸盡量小。

　　3、齒輪及其他傳動件工作平穩，噪聲小。

　　4、在各種轉速和載荷下具有高的傳動效率。

　　5、在保證足夠的強度、剛度條件下，應力求質量小，尤其是簧下質量應盡量小，以改善汽車平順性。

　　對于采用發動機前置前橋驅動形式的汽車，一般將變速器和驅動橋兩個動力總成合為一體，布置在一個殼體內，變速器輸出軸也就是主減速器的輸入軸，稱此種橋為變速驅動橋。

　　汽車車橋（又稱車軸）通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。

　　擴展資料驅動橋的分類驅動橋分非斷開式與斷開式兩大類。

　　非斷開式驅動車輪采用非獨立懸架時，應選用非斷開式驅動橋。非斷開式驅動橋也稱為整體式驅動橋，其半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連一個整體梁，因而兩側的半軸和驅動輪相關地擺動，通過彈性元件與車架相連。它由驅動橋殼，主減速器，差速器和半軸組成。

　　斷開式驅動橋采用獨立懸架，即主減速器殼固定在車架上，兩側的半軸和驅動輪能在橫向平面相對于車體有相對運動的則稱為斷開式驅動橋。

　　為了與獨立懸架相配合，將主減速器殼固定在車架（或車身）上，驅動橋殼分段并通過鉸鏈連接，或除主減速器殼外不再有驅動橋殼的其它部分。為了適應驅動輪獨立上下跳動的需要，差速器與車輪之間的半軸各段之間用萬向節連接。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）