【太平洋汽車】汽車輪胎花紋的作用是增加胎面與路面間的磨擦力，以防止車輪打滑，如果車輪和輪胎沒有花紋，它與地面的摩擦力很小，很容易打滑，所以為了增加車輪與地面的摩擦力，保證行車安全，胎面設(shè)計了各種凹凸不平的花紋，與鞋底部的花紋相同。

　　汽車輪胎花紋的作用是增加胎面與路面間的磨擦力，以防止車輪打滑，如果車輪和輪胎沒有花紋，它與地面的摩擦力很小，很容易打滑，所以為了增加車輪與地面的摩擦力，保證行車安全，胎面設(shè)計了各種凹凸不平的花紋，與鞋底部的花紋相同。

　　汽車由輪胎支撐在路面上，輪胎花紋與路面直接接觸。汽車在潮濕或泥濘的路面上行駛時，如果車輪和輪胎沒有花紋，它與地面的摩擦力很小，很容易打滑。所以為了增加車輪與地面的摩擦力，保證行車安全，胎面設(shè)計了各種凹凸不平的花紋，與鞋底部的花紋相同。

　　汽車由輪胎支撐在路面上，輪胎花紋與路面直接接觸。汽車在潮濕或泥濘的路面上行駛時，如果車輪和輪胎沒有花紋，它與地面的摩擦力很小，很容易打滑。所以為了增加車輪與地面的摩擦力，保證行車安全，胎面設(shè)計了各種凹凸不平的花紋，與鞋底部的花紋相同。

　　最原始的胎面花紋其實很簡單，就是一些直線。然而，隨著路況、車速、載荷等條件的不斷變化，輪胎花紋經(jīng)過一百多年的發(fā)展和改進，變得越來越復(fù)雜。

　　什么樣的車，什么樣的路，用什么樣的輪胎都很講究。一般來說，輪胎的常見花紋分為三類：普通花紋、越野花紋和組合花紋。

　　一般模式，也叫公路模式，是最早也是最流行的一種模式。一般模式適用于硬路面。分為橫型、縱型和之字形，多安裝在公交車和城市小汽車上，還能消除噪音，故又稱靜音型。

　　越野圖案槽寬而深，圖案塊的接地面積相對較小。開車不容易被石頭卡住，藏土，滑倒。它是專門為在荒野和松軟土地上行駛的車輛設(shè)計的輪胎花紋，因此特別適用于拖拉機、拖拉機等對牽引力和地面抓地力要求較高的車輛。但由于越野塊的接觸壓力大，滾動阻力大，不適合在好的硬路上長時間行駛。否則會加重輪胎磨損，增加油耗，汽車行駛振動劇烈。

　　聯(lián)合模式是普通模式和跨國模式的過渡模式。它不僅適用于好的硬路，也適用于碎石路、雪泥路和軟路。其粘合性能優(yōu)于普通花紋，但耐磨性稍差。目前，一些卡車和四輪驅(qū)動乘用車經(jīng)常使用這種模式的輪胎。

　　另外值得注意的是，隨著使用時間的延長，胎面花紋會逐漸磨損，性能會逐漸下降。因此，應(yīng)定期檢查輪胎花紋的深度，以避免在潮濕的道路上打滑。此外，所有輪胎的凹槽上都有胎面磨損更換警告標記。當(dāng)胎面深度只有1.6 cm時，標記會自動出現(xiàn)，但最好不要等到標記出現(xiàn)后再更換輪胎，這樣可以減少危險的可能性，安全駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）