【太平洋汽車】愛麗舍氧傳感器的作用是測定發動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉換成電壓信號傳遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制。

　　愛麗舍氧傳感器作用是測定發動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉換成電壓信號傳遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制。

　　有粉絲在后臺詢問氧傳感器要不要定期更換的問題，鑒于它的名字和效用比較冷門，這里就匯總的來說說氧傳感器的那些事，包括氧傳感器的作用、氧傳感器有故障后會有什么現象、氧傳感器怎么清洗、氧傳感器是否需要定期更換等。

　　一、氧傳感器的作用一般理解的氧傳感器指的是前氧傳感器，就是安裝在三元催化器前面的，其作用是用來修正噴油量的。因為混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向發動機電腦發出反饋信號，再由發動機電腦控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在預設值附近。

　　有前氧傳感器，當然就有后氧傳感器，其作用主要是電腦通過對比前、后兩個氧傳感器測得的氧含量（信號），檢測三元催化器效果。正常情況下前氧傳感器的信號高于后氧傳感器，如果兩個氧傳感器的信號相同，證明三元催化轉換器失效。

　　二、氧傳感器有故障后會有什么現象1 對于氧傳感器本身來說：故障一般分為老化與中毒。氧傳感器老化的主要原因是傳感元件局部表面溫度過高。氧傳感器的傳感元件受到污染而失效的現象稱為中毒。

　　2 對于車子來說：如果供油、點火裝置沒故障，而發動機又在運轉中出現怠速不穩、加速無力、油耗增加、尾氣超標冒黑煙等故障，那么很有可能是氧傳感器的問題。

　　三、氧傳感器怎么清洗？

　　一般說來，只要不是副廠的傳感器，只要內部的瓷體沒有炸裂，加熱電阻沒有開路，清洗過的氧傳感器都可以恢復正常工作。

　　清洗氧傳感器一般是對于氧傳感器積碳而言，也就是一氧化碳中毒，對于其他鉛、硫、硅、錳鉛、磷中毒沒多大作用。

　　四、氧傳感器是否需要定期更換？

　　?？沟募紟熣J為是有必要的，10萬公里左右，不管是否損壞，建議更換氧傳感器。

　　在很多人的印象中，氧傳感器都是用到壞，然后更換的。其實，一輛車行駛10萬公里左右，一般來說也就是5、6年之后，往往故障率、油耗都會增加，然而檢查卻基本沒故障。這是什么原因呢？

　　10萬公里可以說是個小坎，雖說車輛整體的老化不可避免，但是一些重要的零部件的使用壽命大概就10萬公里左右，而這些零部件沒定為易損件、保養件，沒壞的情況下不要求更換、我們也不會想著去更換，但實際上它們的工作效率已經極大衰減了，正如今天說的氧傳感器，所以建議10萬公里左右進行更換，節油減排。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）