汽車差速器的類型有：普通型、齒輪型、限滑型、雙蝸桿型、中央型、lsd型、Towson型等。那么限滑差速器和普通差速器有什么區(qū)別呢？

限滑差速器與普通差速器的區(qū)別在于適用于不同的驅(qū)動(dòng)形式和實(shí)際需要。

限滑差速器：限制車輪之間的速度差，解決了打滑時(shí)車輪一側(cè)空轉(zhuǎn)，另一側(cè)不完全轉(zhuǎn)向的問題。當(dāng)左右車輪的速度差過大時(shí)，車輪兩側(cè)的速度差被迫減小，這樣接地的車輪就可以獲得一些動(dòng)力。

普通差速器：結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單。當(dāng)計(jì)算機(jī)檢測(cè)到車輪打滑時(shí)，自動(dòng)控制剎車，獨(dú)立制動(dòng)打滑或懸空的車輪，提供阻力。

目前大部分家用車輛都沒有配備限滑差速器，而是配備了成本更低的開式差速器，更適合普通駕駛員的技術(shù)水平。

對(duì)車速和賽車要求高的車主可以安裝限滑差速器。一般使用限滑差速器的車主都是跑賽道或者經(jīng)常跑山路的車主。

那這就是限滑差速器和普通差速器的區(qū)別。