相信很多了解汽車市場的朋友都會發現，在國外賣得很便宜的豪華車、跑車，引入中國后變得很貴，人們普遍愿意把這種情況歸咎于關稅問題。最近海南進口車免稅政策掀起軒然大波。能否早日實現“汽車自由”？

2020年6月1日，國務院，中共中央發布《海南自由貿易港建設總體方案》，其中提到了“零關稅”的概念。雖然節目中沒有談到任何關于進口車免稅的信息，但敏感的國人已經嗅到了進口車免稅的大趨勢。

近日，據有關渠道獲悉，中央有關部委和海南省政府有關部門正在制定“進口營運汽車免稅政策”，有關部門表示該政策將“很快發布”，這意味著在海南自由貿易港區經營進口汽車的企業將按照有關規定享受免稅“特殊政策”。

看到這里，相信很多車迷已經為之心動，但遺憾的是，海南的這一政策，對于我們內陸城市的大部分車主來說，可能并沒有什么關系。

首先，汽車關稅一直是一個非常敏感的話題。新聞明確表示，這項政策主要針對“運營車輛”，也就是說，與個人利益無關。而且這一政策并沒有完全放開限制，很可能會對車輛的用途、數量、技術條件進行嚴格限制，也就是說免稅政策不會帶來太明顯的變化。

另外，在《海南自由貿易港建設總體方案》年，“二線”的概念依然存在，即海南自由貿易港與中國其他內陸地區之間的關卡。免稅商品離開二線后需要重新計算才能進入內陸，也就是說只有島上的人才能享受這種待遇。

所以不管海南進口車什么時候免稅，目前來看，和我們切身利益的關系并不明顯。海南很可能在相關車輛上懸掛特定車牌，限制該車型的使用范圍。即使在海南實現零關稅，對我們廣大車主的吸引力也不會很大。