故障燈亮?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)的故障可能是汽油質(zhì)量不好、氧傳感器故障、空氣流量傳感器故障、火花塞積碳或發(fā)動(dòng)機(jī)爆震引起的。

1.汽油質(zhì)量差，不達(dá)標(biāo)。

加油后不久，汽車儀表盤上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了；一般這是因?yàn)樵诓灰?guī)范的加油站加入了劣質(zhì)汽油，導(dǎo)致油氣混合氣燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。這樣不會(huì)影響行車安全，但多多少少會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害。

2.氧傳感器故障

現(xiàn)在的汽車都安裝了兩個(gè)氧傳感器，一個(gè)在三元催化器之前，一個(gè)在三元催化器之后。前氧傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的空燃比，ECU電腦根據(jù)信號(hào)調(diào)整噴油量，計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間。后方主要是測(cè)試三元催化器的工作情況！因此，如果氧傳感器損壞或傳感器插頭損壞或松動(dòng)，混合氣將過(guò)稀或過(guò)濃，從而導(dǎo)致故障燈亮起。

3.空氣流量傳感器故障

空氣流量傳感器，也稱為空氣流量計(jì)，檢測(cè)吸入的空氣量，將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧狤CU。根據(jù)最佳空燃比，ECU可以間接決定噴射多少燃油。如果空氣流量傳感器或電路出現(xiàn)故障，ECU將無(wú)法獲得正確的進(jìn)氣信號(hào)，無(wú)法控制正常的燃油量，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作。

4.火花塞上的積碳

市場(chǎng)上燃料質(zhì)量參差不齊，城市交通擁堵，汽車火花塞容易產(chǎn)生積碳。火花塞積碳會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不暢、急加油急回火、排氣量過(guò)大、油耗增加等異常現(xiàn)象。

5.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入油氣混合氣時(shí)，在壓縮沖程還沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的點(diǎn)火位置，但控制之外的各種因素導(dǎo)致油氣混合氣自行點(diǎn)火燃燒。此時(shí)燃燒產(chǎn)生的巨大沖擊力與活塞運(yùn)動(dòng)方向相反，引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。這種現(xiàn)象叫做爆震。說(shuō)明車弱，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音太大，嚴(yán)重時(shí)還伴有敲缸聲。