隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已經成為人們日常生活中不可或缺的出行工具。很多人基本都會開車，但是對車一點都不了解。所以今天，汽車編輯需要給大家簡單介紹一下。汽車在顛簸的道路上發出咔嗒咔嗒的聲音嗎？讓我們看一看。

首先，噪音和發動機轉速之間有聯系。絕大多數經常遇到噪音的發動機取決于發動機的轉速狀態。

1.只有怠速或低速轉動時才有噪音。產生噪音的原因是：活塞與氣缸壁的間隙過大；活塞安裝配置過緊或連桿軸承安裝配置過緊；挺桿與導孔間隙過大；氣門凸輪輪廓磨損；有時候滑輪開始抓提的時候會響(速度變了就清楚了)。

2.保持一定速度時聲音紊亂，急劇減速時接連發出短時聲音。產生噪音的原因是：凸輪軸正時齒輪開裂或其固定螺母被抬起；曲軸斷了；提升活塞襯套；凸輪軸軸向間隙過大或襯套被抬起。

3.發動機急加速時有噪音，發動機高轉速時噪音還在。產生噪音的原因有：連桿軸承抬起，軸瓦燒壞或尺寸不匹配而跑；曲軸軸承提升或軸瓦燒壞；活塞銷斷裂；曲軸壞了。

第二，噪音和負載之間有聯系。發動機上的許多噪音與其負荷有明顯的聯系。在診斷過程中，可以通過逐個卸載來進行測試。一般采用單缸或雙缸熄火法來減輕一個或兩個缸的負荷，以此來識別噪聲與負荷之間的聯系。

1、一缸失火，噪音沒有或降低。產生噪音的原因有：活塞敲擊氣缸；連桿軸承吊裝；活塞環泄漏；活塞銷斷了。

2、一缸著火，聲音加重，或者原來沒有聲音，但此時有聲音。產生噪音的原因如下：活塞銷銅套抬起；活塞裙錐度過大；活塞脫離；連桿蓋的固定螺栓被抬起，甚至連桿軸瓦的合金熔化剝落；飛輪固定螺栓抬得太高。

3、相鄰兩缸著火時噪音降低或消失。產生噪音的原因是：曲軸軸承被提起。

第三，噪音和溫度有聯系。

1.溫度低會發出聲音，溫度升高聲音變小甚至消失。產生噪音的原因是：活塞與氣缸壁的間隙過大；由于主軸承油槽的深度和寬度，活塞未對準；發動機機油壓力低，潤滑不良。

2.溫度升高后有聲音，溫度下降后聲音減小或消失。產生噪音的原因有：過熱導致過早燃燒；活塞裙橢圓的長、短軸相對；活塞橢圓度小，活塞與缸壁間隙過?。换钊冃?；活塞環的間隙太小。

四。噪聲與發動機工作循環的關系發動機的噪聲故障往往明顯與發動機的工作循環有關，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的噪聲基本上與工作循環有關。就四沖程發動機而言，曲柄連桿機構產生的噪音都是發動機一次兩次發出的。所有由氣門機構引起的噪音都是由發動機發出的。

1.曲柄連桿機構產生噪音。原因如下：活塞撞到缸壁；大頭針的敲擊聲；活塞頂部氣缸蓋；軸承提升過度；活塞環泄漏。

2.配氣機構產生噪音。原因有：氣門間隙過大；挺桿與導孔間隙過大；凸輪輪廓損壞；閥桿及其導管之間的間隙過大；氣門彈簧斷裂；凸輪軸齒輪徑向斷裂；取下閥座環；閥門卡住了，無法關閉。

3.如果有與工作循環無關的噪音，注意它的鳴響區域。一般來說，發動機附件有故障，大多是與工作循環無關的間隙引起的。如果與工作循環無關的零件發出連續的金屬摩擦聲，

好了，今天小編汽車之友就簡單介紹這么多車。不知道朋友們聽了小編汽車的簡介后，對這款車的坎坷之路有沒有更深入的了解。