我國作為世界上人口最多的國家之一，自然生產出無數的汽車。新能源汽車的問世，可以說是中國汽車市場轉型的一個至關重要的支撐。2017年，我國新能源汽車銷量達到77.7萬輛，同比增速超過50%，其中純電動乘用車銷量超過40萬輛。無論從政策、產品、需求、市場的角度來看，新能源汽車的爆發都是勢不可擋的！下面就和汽車編輯一起看2018新能源汽車車型推廣吧。

2018新能源汽車車型推廣騰勢（查成交價|參配|優惠政策）500

與老款相比，騰勢500的前臉變化明顯。LED大燈組采用了與當年概念車相似的造型，兩個大燈組占據了前臉三分之二的面積，十分醒目；取消進氣網，封閉的前臉采用了圓潤的造型。騰勢500有時尚版和榮耀（查成交價|參配|優惠政策）版兩款。此前該車預售價為29.98-32.98萬元。

內飾方面，方向盤的造型由之前的四輻變成了平底雙輻，更加動感；內飾的面積略有調整，更加精致，增加了電子手剎。

動力方面，騰勢500電池系統升級，電池組由原來的62kWh磷酸鐵鋰電池升級為70kWh，百公里耗電量由老款的17.4度降至15.9度，使得新車綜合工況續航提升至451 km，60km/h的恒定續航里程提升至635km。

2018新能源車型介紹全新寶馬530Le

5系寶馬的插電混動版將打破寶馬在新能源市場不國產的尷尬局面。其技術含量不僅是寶馬產品系列中最高的，在整個插電式混合動力領域也是無人能及的，讓對手望塵莫及。全新530Le與汽油版并行開發的全新車身和底盤，更具極限運動性和舒適性。同時，第三代eDRIVE混動技術的加入，大大降低了整車的整備質量。新平臺使整車重量最多減輕了190 kg，僅高壓電池系統就縮短了100 kg。

全新寶馬530Le搭載由2.0T渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，與之匹配的是8速自動變速箱。這套混動系統的綜合最大功率輸出為185kW，綜合最大扭矩達到420Nm，為其帶來了7.1秒的百公里加速。

除了動力電池，全新5系插電式混動的另一項新能源黑科技也會給對手帶來壓力：無線充電技術。全新5系插電式混合動力將推出無線充電特別版，提供比加油更便捷的充電體驗。把車開到無線充電區，熄火離開，第二天，電池就充滿了。現在只有寶馬能提供這種令人尊敬的體驗。

2018新能源汽車車型介紹捷豹I-PACE（查成交價|參配|優惠政策）量產版

捷豹I-PACE量產版于3月1日正式亮相，2018年夏季正式上市。新車將與之前發布的概念車型基本保持一致。鋁制機身，大大減輕了機身重量。中控臺配備了兩塊巨大的顯示屏，科技感十足。該設計與同一集團的子公司路虎星脈有許多相似之處。

預計將搭載類似概念車的純電動系統。電機最大功率294kW，峰值扭矩696Nm，0-100km/h加速時間4.8秒。同時配備容量為81kWh的電池組，45分鐘即可充滿80%的電量，NEDC工況下續航里程達到500km。

綜合分析，目前新能源領域仍然占據絕對優勢地位，然后一點點互聯網巨頭跨界到新能源領域，比如樂視、百度、騰訊、京東、格力等等。他們在進軍新能源行業的過程中也表現不佳。我也相信新能源行業會成為2018年全球領域最重要的行業。希望朋友們能喜歡Auto X分享的所有關于2018新能源汽車車型推廣的內容