三到五年內(nèi)，傳統(tǒng)動(dòng)力將是主流。但發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)、直噴技術(shù)、稀薄燃燒技術(shù)、可變進(jìn)氣技術(shù)、氣缸懸掛技術(shù)、自動(dòng)啟停技術(shù)等新技術(shù)將逐步普及。變速箱也會(huì)向多擋(高于7擋)變矩器和CVT/DCT發(fā)展，制動(dòng)回收也是如此。同時(shí)，不同國(guó)家也會(huì)出現(xiàn)LPG/CNG/生物柴油/乙醇汽油等選擇。

五到八年內(nèi)，以普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為技術(shù)代表混合動(dòng)力將逐漸被市場(chǎng)接受，價(jià)格將逐漸縮小與傳統(tǒng)動(dòng)力的差距。由于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)仍是主要驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，只是在特定工況下被電池替代，導(dǎo)致油耗降低。成本相對(duì)較小，節(jié)油效果明顯。

八到十五年，以Volt為代表的插電式增程技術(shù)將逐步普及。此時(shí)，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)只是作為高巡航過程中的備用動(dòng)力。一般只靠電池電能驅(qū)動(dòng)，燃料基本都是電能替代。電池價(jià)格下降后，會(huì)逐漸普及。

十五到二十年后，純電動(dòng)汽車將隨著電池存儲(chǔ)容量的增加而增加市場(chǎng)份額。屆時(shí)，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)將完全被電池取代。快充技術(shù)和無線充電技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟。