目前新能源汽車的品牌合作伙伴，基本都應(yīng)該多多少少了解一點(diǎn)，但是很少有人會(huì)去關(guān)注一點(diǎn)新能源汽車的知識(shí)。所以朋友們會(huì)對(duì)中國(guó)現(xiàn)在的車市有必要的了解。今天，小編汽車將幫助朋友們了解它！新能源汽車這幾年出現(xiàn)在我們的視野中，并且在以飛快的速度不斷發(fā)展。新能源汽車也有國(guó)家補(bǔ)貼，所以今天小編汽車就給朋友們介紹兩個(gè)汽車品牌，分享一下芝諾和林肯電動(dòng)車哪個(gè)好。

芝諾和林肯電動(dòng)車哪個(gè)好：芝諾1E？

芝諾1E基于寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的平臺(tái)打造，但外觀細(xì)節(jié)基本上是全新的，但整個(gè)車身上還是能看到寶馬X1的影子。前臉的格柵和大燈基本都采用了全新的設(shè)計(jì)。雖然亮點(diǎn)不多，但至少可以脫離寶馬X1，建立起芝諾自主品牌的認(rèn)知度。Novo 1E的側(cè)面造型與寶馬X1密不可分，辨識(shí)度極高。由于是同平臺(tái)打造，軸距和寶馬X1差不多。使用米其林Primacy 3 ST郝躍輪胎，尺寸為225/50 R17。這種輪胎最重要的是節(jié)能。

至于內(nèi)飾，芝諾1E肯定會(huì)讓雇主滿意。由于繼承了X1的設(shè)計(jì)、選材、用料、做工、配置，所以并沒(méi)有繼承方向盤中央的寶馬logo。我對(duì)合資和自主車輛的表現(xiàn)非常滿意。

寶馬的人機(jī)交互系統(tǒng)在芝諾1E上被稱為“控制”，操作與寶馬類似，取消了駕駛模式的選項(xiàng)，增加了電池和電機(jī)的一些主要參數(shù)信息。您可以在中央LCD中檢查電池的維修狀態(tài)。左邊顯示的是電池的溫度和電量，底部是續(xù)航里程，右邊是電池的工作狀態(tài)和能量回收系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

通常乘坐和收納能力基本繼承了寶馬X1的精髓，包括一點(diǎn)點(diǎn)舒適性配置，比如前排座椅加熱和帶記憶功能的前排主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。然而，由于電機(jī)和電子控制系統(tǒng)的存在，行李箱的實(shí)用性有些打折扣。不過(guò)306L的體積也能滿足平時(shí)的基本使用。

諾和林肯電動(dòng)車哪個(gè)好：林肯MKZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） H混合動(dòng)力

MKZ的外形具有非常典型的美式豪放風(fēng)格，車身頂部和底部不會(huì)有太復(fù)雜的曲線。但是脊線的細(xì)節(jié)基本都刻畫(huà)的飽滿有力，這也是很多美系車基本看起來(lái)都很大的原因。整體輪廓基本有向外擴(kuò)張的感覺(jué)。就像古代盔甲的前網(wǎng)一樣，MKZ的前臉有著一絲古典莊重的美感，而尾部超大的尾燈則給整車帶來(lái)了十足的未來(lái)感。古典和前衛(wèi)似乎是沖突元素的結(jié)合，但他們對(duì)MKZ有獨(dú)特的品味。MKZ H和燃油版在外觀上沒(méi)有太大區(qū)別，只是尾部有一個(gè)非常低調(diào)的2.0H標(biāo)志。

MKZ H的內(nèi)飾與燃油版沒(méi)有太大區(qū)別。其造型規(guī)整均衡，大面積的皮質(zhì)材質(zhì)凸顯豪華感。最明顯的變化是儀表盤的樣式，由雙表盤改為單表盤。取消了轉(zhuǎn)速表，兩側(cè)的屏幕用來(lái)調(diào)節(jié)和顯示各種汽車信息。

由于新款車型外觀和內(nèi)飾變化極小，我們的試駕報(bào)告就從駕駛感受開(kāi)始。2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137馬力(101千瓦)，峰值扭矩173牛米，壓縮比12.3:1，最大功率120馬力(88千瓦)，峰值扭矩237牛米。與同類型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，這套動(dòng)力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)出可以接受的癥狀，因?yàn)槲覀冎皽y(cè)試過(guò)福特的類似動(dòng)力系統(tǒng)，所以雖然0-100km/h的具體加速性能沒(méi)有正式公布，但理論上足夠正常使用。

小伙伴們看了汽車系列的分享后，有沒(méi)有對(duì)芝諾和林肯電動(dòng)車哪個(gè)更好有必要的了解？那么，你的朋友們喜歡小編汽車今天向你的朋友們介紹的兩款電動(dòng)車型嗎？小編認(rèn)為電動(dòng)汽車是最方便的新能源汽車之一，因?yàn)槲覀兛梢怨?jié)省通常的油錢。最后，希望汽車小編的分享能幫助到朋友們。