100萬買一輛豪華D級車，或者走極致豪華路線，比如奔馳S，或者選擇寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）。中期改款后，外觀更加運動，前臉的雙腎進氣格柵更大，排氣聲也更加運動，在豪華和運動之間做了一個選擇。但如果你覺得7級在運動方面不夠極致，保時捷帶來了新的選擇，新發布的中期改款Panamera（查成交價|參配|優惠政策）可能會合你的胃口。

既然是中期改款，外觀上的變化不會太大。新款Panamera的外觀設計符合車迷們之前的猜測。前臉的主要變化在于保險杠上的進氣格柵。與老款相比，整體造型更加方正，線條更加銳利。雙LED日間行車燈也是保時捷turbo車型的標準配置。左右兩個巨大的夜視系統熱成像探頭對準前方，氣勢磅礴。

動力方面，保時捷目前只發布了旗艦車型turbo s的動力數據。4.0T V8發動機輸出630馬力，最大扭矩820Nm，百公里加速3.1秒，最高時速315 km/h，如果只是一輛跑車，也許我們不會對這樣的數據印象深刻，但要知道Panamera是一輛四門轎車。問題是，誰會讓它是保時捷呢？

畢竟買turbo s的粉絲還是少數，200多萬的價格已經可以算比較上檔次的車型了。所以最受歡迎的Panamera車型都是搭載2.9V6發動機的S或4S車型，比如Panamera 4S E-Hybrid Executive和Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo，在我眼里是比奧迪RS6更漂亮的旅行版。

2.9V6發動機配電機，輸出440，136臺電機，總輸出560馬力，最高時速298km/h，百公里加速時間僅3.7S，比市面上很多跑車都快。由此，對于保時捷來說，無論是四門還是兩門，都深深融入了品牌基因。

內飾還是一味的“奢侈”。如果你在保時捷的配置器上毫不吝惜地繪畫，相信這個詞豪華，保時捷會給你你想要的一切。

除了帶機械指針的轉速表，所有其他信息都以數字顯示。這種設計已經固定在保時捷的新一代產品線中，包括最新的911。保時捷中央顯示操作系統的顯示效果在汽車領域獨樹一幟，操作邏輯清晰，顯示界面清晰，畫面美觀。畢竟是保時捷。

如果你不喜歡大面積的黑色鋼琴烤漆，也沒關系。只要錢包鼓鼓的，什么碳纖維，木紋，鋁合金都可以往上搬。PDK變速箱一如既往地快，電子換擋桿也非常容易操作。加上3萬元可選的起步控制系統(俗稱彈射模式)，其百公里加速時間還能進一步縮短。想想就激動。

對了，當速度超過120km/h時，它的三段式尾翼會自動伸展展開，這是受力和空氣動力學的完美結合，但這種快感只有在賽道上才能偶爾體驗到。