隨著汽車汽油機向高轉速、高壓縮比、高功率、低油耗、低排放方向發展，傳統的點火裝置已不能滿足使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置。如果增加點火線圈的能量，火花塞就能引起足夠的能量產生火花，這是點火裝置適應現代發動機運轉的基本條件。然后，小編汽車耐心地向朋友介紹邁騰（查成交價|參配|優惠政策）點火線圈的價格。

點火線圈的功能

點火線圈低壓電路中的附加電阻可以平衡高壓火花。當電流通過初級線圈時，會產生磁場，從第一次電流到磁場飽和(即達到最高水平)需要一段時間。在發動機低速時，磁場可以飽和；發動機高轉速時，由于時間減少，磁場無法飽和，導致二次電壓不足，火花減少。

點火線圈原理

點火線圈一般有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈用粗漆包線，一般用0.5-1毫米的漆包線繞200-500匝。次級線圈用細漆包線，一般用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝。初級線圈一端接車輛上的低壓電源()，另一端接開關裝置(斷路器)。次級線圈的一端與初級線圈連接，另一端與高壓線的輸出端連接，輸出高壓電。

點火線圈之所以能把車上的低壓電變成高壓電，是因為它有著和普通變壓器類似的形式，初級線圈的匝數比大于次級線圈的匝數比。但是，點火線圈的工作方式與普通變壓器不同。普通變壓器的工作頻率固定在50Hz，也叫工頻變壓器，而點火線圈以脈沖的形式工作，可以看作脈沖變壓器。它根據發動機轉速的不同，以不同的頻率反復儲存和釋放能量。

初級線圈通電時，隨著電流的增大，周圍產生強磁場，鐵芯儲存磁場能量；當開關裝置斷開初級線圈的電路時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈感應出高壓。初級線圈的磁場消失越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝數比越大，次級線圈感應的電壓越高。

好了，今天汽車小編的朋友簡單介紹的邁騰點火線圈價格就這么多。不知道朋友們聽了小編汽車的簡介后，對邁騰點火線圈的價格有沒有更深入的了解？