汽車(chē)術(shù)語(yǔ)表中有一些術(shù)語(yǔ)，雖然人們很熟悉，但是問(wèn)起來(lái)什么意思就很奇怪了。今天我要介紹的是汽車(chē)最大軸載質(zhì)量，那么最大軸載質(zhì)量是什么意思呢？這個(gè)術(shù)語(yǔ)具體用來(lái)衡量什么指標(biāo)？

汽車(chē)最大軸載質(zhì)量的含義

汽車(chē)最大軸載質(zhì)量是一個(gè)專門(mén)的術(shù)語(yǔ)，主要用于汽車(chē)載重。最大軸載質(zhì)量(kg):汽車(chē)單軸承載的最大總質(zhì)量。跟道路通過(guò)性有關(guān)系。專用汽車(chē)軸重質(zhì)量的合理分配可以提高專用汽車(chē)的穩(wěn)定性、通過(guò)性和制動(dòng)性能，延長(zhǎng)輪胎和道路的使用壽命。

車(chē)輛軸負(fù)載質(zhì)量規(guī)定值

單軸(每側(cè)單個(gè)輪胎)承載質(zhì)量為600千克；單軸(每側(cè)雙輪胎)承載質(zhì)量為1000千克；雙軸(每側(cè)單胎)載重質(zhì)量為1000O雙軸(每側(cè)一個(gè)輪胎和兩個(gè)輪胎)的負(fù)載質(zhì)量為1400O kg雙軸(每側(cè)雙輪胎)的負(fù)載質(zhì)量為1800O kg三軸(每側(cè)單胎)載重質(zhì)量為1200O kg三軸(每側(cè)雙輪胎)的負(fù)載質(zhì)量為2200千克。

軸重分布對(duì)汽車(chē)的影響

軸荷質(zhì)量分布對(duì)輪胎壽命和汽車(chē)的許多性能有影響。理想的軸重質(zhì)量分布是，滿載時(shí)各輪載荷大致相等。但其實(shí)也要考慮汽車(chē)的性能，比如動(dòng)力、操控性、通過(guò)性、制動(dòng)性等。例如，為了提高汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力和附著質(zhì)量，往往要增加傳動(dòng)軸的載荷；為了保證汽車(chē)在泥濘道路上的通過(guò)能力，往往會(huì)降低前軸上的載荷。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的最大軸載質(zhì)量與道路的通過(guò)性有關(guān)，是指單個(gè)車(chē)軸所承載的最大總質(zhì)量。我們需要合理分配軸荷質(zhì)量，因?yàn)樗鼤?huì)對(duì)汽車(chē)的壽命產(chǎn)生一定的影響。如果超過(guò)軸重質(zhì)量的負(fù)荷，汽車(chē)的使用壽命會(huì)大大縮短。